请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第二百七十二章 造车计划 (第2/3页)

。这个时期，德国从一战前夕到挑起第一次世界大战。接着是战后的魏玛共和国时期，一直到希特勒上台，直至第二次世界大战的全面爆。

    德国的汽车工业到1914年第一次世界大战爆时，已基本形成了一个**的工业部门，年产量达到2万辆。╞┢.?{。尽管如此。由于此前的欧洲一直还处在蒸汽机统治的时代，所以斯大林当年曾经把第一次世界大战称作是交战国双方蒸汽机的较量，而把第二次世界大战称作是交战双方真正意义上的内燃机的较量。

    尽管一战给德国的汽车工业展带来了不利的影响，但战争结束以后，德国人仅用了1o年左右的时间就大大过了战前的繁荣。其中1923年到1929年这7年时间，被称为是德国汽车工业“黄金般的二十年代”。这一时期，汽车工业展迅，现代汽车技术不断得到完善。

    1933年希特勒上台，为了达到他的个人目的，希特勒把魏玛共和国时期已经规划好的高公路建设和国民轿车的生产提上了日程表。把展汽车工业及与此相关的行业摆到十分显著的位置。这对于当时的德国来说，在刚刚经历了二十年代末、三十年代初世界性的经济大萧条后，汽车的诱人前景和迅展起来的高公路网，使此后的三十年代再次成为德国汽车生产的“黄金时代”。

    到二战爆前，德国的汽车工业已具有相当的基础，戴姆勒—奔驰、奥迪、大众等汽车公司均已形成一定的生产规模。从而为汽车真正成为体现2o世纪3o年代以后相当长一段时间里，这个世界上产品文化的一个主要载体之一，奠定了基础。

    所以肖卫国又如何会放弃这个巨大的机会呢?1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南?波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线。搭载了改进

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