返回第45章 江边基坑,软土涌砂  重生后的地铁工程师首页

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    第45章 江边基坑,软土涌砂 (第1/3页)

    沿着江岸向下数公里,便是大桥桥台的施工现场。

    临江一带,地下埋藏很厚的滨海相软土,淤泥、粉砂层交错叠在一起。江水潮起潮落,地下水和江面水系互相连通,基坑施工,等于直接捅开了地下水的屏障。

    张敬山赶到的时候,桥台基坑已经开挖到设计基底标高。

    坑壁的软黏土向外鼓胀隆起,坑底零星冒出浑水,带着细砂缓缓翻涌,几个小小的砂泡此起彼伏。坑边地面,已经出现几道细微的放射状裂缝,顺着基坑边缘向外延伸。

    施工队的技术员神色紧张,守在坑边不敢贸然继续往下作业。

    “挖到底之后没多久就出现这个情况。坑底鼓,往外涌细砂,涨潮的时候涌水还会变大。我们试着填过一部分碎石压底,效果并不理想。”

    张敬山站在基坑边缘,不敢靠得太近。坑壁土体已经蠕变,边缘裂缝代表滑移面正在形成,一旦扰动过大,就会发生坑壁坍塌、基底突砂,整个桥台基坑瞬间报废。

    八九十年代,这里没有现代的地下连续墙,没有成套的基坑监测仪器。主要依靠井点降水、木板挡板支护,全凭现场人员观察土的变化、涌水涌砂情况来判断风险。

    他绕基坑外围缓步走完整圈,仔细查看地表裂缝分布,再蹲下身观察坑底涌砂出水点。

    “地下是粉砂夹淤泥层,和江水连通。”张敬山一边看,一边在手记上勾画基坑地质剖面,“涨潮,江水压力升高,地下水水头跟着往上顶。坑底软土强度极低,顶托力大于土体自重,就会鼓包、涌砂。再发展下去,坑底会发生管涌,坑壁跟着整体滑塌。桥台基础就毁了。”

    “那我们

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