请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第37章 日本要介入中东路 (第2/3页)

食垄断政策的富农分子不断暴动，饥荒蔓延，人民忍饥挨饿。

    俄国在此前包括第一次世界大战已经连续七年陷于战乱。在此七年期间，两千万人死亡，还有三十万人投降到波兰。其中内战时期，一千五百万人死亡，包括至少一百万的红军和五十万以上的白军。国家经济几乎崩溃，再加上1920年和1921年的旱灾更是雪上加霜。疾病也横行，仅1920年就有三百万人死于斑疹伤寒。更有数百万的平民死于双方的互相屠杀。在此期间有一百万人逃离俄国，到远东或者波罗的海诸国，他们被称为白俄，其中又有不少是受过良好教育的专业人士。在战争结束的时候，由于连年战乱，工业产量只有1913年的七分之一，农业只有三分之一。

    新旧势力对抗，苏俄国家实力削弱，俄国在中国的旧有力量得到一次清洗的机会，尤其是主权象征、经济与军事价值硕大的中东路极有机会不费吹灰之力便唾手可得。但在正史上，因为种种原因，并不顺利。

    中东路是沙俄侵略中国东北的具体产物。俄国自迫使晚清政府割让远东后，又将黑手伸向了东北，而日本自甲午海战一举击败中国这千年以来的亚洲老大，吞并朝鲜以后，也盯上了东北这块肥肉。两国争端，便有历史上有名为争夺中国旅顺港的“日俄战争”。这场在中国领土上的狗咬狗之争，晚清政府竟然恬不知耻地宣布“中立”！

    日俄战争后，日本虽然获胜，但纯属侥幸----俄国的战败，除海军指挥的巨大失误外，陆军无法得到有效的后勤补给是重要原因之一，因为其时俄国的西伯利亚大铁路尚未竣工。即使在东北的巨大失利，死而不僵的俄国仍然是新进强国日本所不能强持的。惨胜的日本举全国之力，几近破产边缘，终于击败了北极熊，却得不到俄国的任何赔偿。无可奈何之下，勉强通过了两国共管中国东北的协议，即历史上臭名昭著的《朴茨茅斯条约》。根据条约，俄国将关东州及长春至旅顺口的铁路（后改名为南满铁路）以及相应的一切特权转交给了日本，长春为日俄双方势力分界点。

    俄国依旧拥有黑龙江的势力范围，和中国“共管”长春至哈尔滨以及满洲里至绥芬河的铁路，即北满铁路，亦称

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