请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第29章 附录 专业术语浅释 (第1/3页)

    1.限制过载：过载（g），即在飞行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。这些正或负的加速度通常以重力加速度（g）的倍数来度量。过载分为正过载和负过载。正过载，即在加速度的情况下，离心力从头部施加到脚，血液被推向身体下部分。负过载，指飞行员在负加速度下飞行时（例如倒飞），血液上升到头部，颅内压力增加，会产生不舒服甚至痛苦的感觉。限制过载就是飞行中所能承受的过载极限。

    2.迎角：又称攻角、冲角。相对气流方向与翼型或机翼（没有侧滑时）的翼弦的夹角。一般以飞机抬头时的迎角为正。侧滑时，迎角则为飞行速度矢量在飞机对称平面上的投影与飞机纵轴之间的夹角。水平尾翼的升降舵向上或向下偏转时，可改变飞机迎角。

    3.展弦比：翼展的平方除以机翼面积（如圆形机翼就是直径的平方除以圆面积），用以表现机翼相对的展张程度。

    4.后掠翼：机翼各剖面沿展向后移的机翼称为后掠翼，这种机翼的外形特点是，其前缘和后缘均向后掠。机翼后掠的程度用后掠角的大小来表示。与平直机翼相比，后掠翼的气动特点是可增大机翼的临界马赫数，并减小超音速飞行时的阻力。

    5.襟翼：襟翼是安装在机翼后缘附近的翼面，是后缘的一部分。襟翼可以绕轴向后下方偏转，从而增大机翼的弯度，提高机翼的升力。

    6.马赫：以奥地利物理学家马赫（1836～1916年）命名，定义为物体速度与音速（340米/秒）之比值，即音速的倍数。由于马赫数是速度与音速之比值，而音速在不同高度、温度等状态下又有不同数值，因此马赫数

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