返回第五百一十八章 我要汇报给最高首长  重生之官商风流首页

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    第五百一十八章 我要汇报给最高首长 (第2/3页)



    

    7.舰上因此必须安置发电机以启动机械及照明;

    

    8.舰上必须成立无线电通讯网以保持安全联系;

    

    9.在通行海峡之前,土方得派技术监督小组至舰上检查安全条件是否齐备;

    

    1.中国安排之拖船须由土耳其海洋署及海岸防卫队专家指挥;

    

    11.为防范未然,舰上及陆上均须配备消防队应变;

    

    12.通行海峡时,如海面起雾必须停航;

    

    13.通行海峡时,如海峡遇大风必须停航;

    

    14.通行海峡时,如遇水流汹涌突变时,必须停航;

    

    1.海峡视线不及公里时,必须停航;

    

    16.舰上必须有领港员;

    

    17.通行时,海峡两端禁止其它船舶通行;

    

    18.舰上不得装载油料或爆炸物;

    

    19.通行时,有关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥;

    

    2.通行曲折狭长的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡时必须在白昼,通行宽广的马尔马拉海峡得在夜间。

    

    但我们为了自己的第一艘航母,不得不接受了这些苛刻的条件!在满足了土耳其的条件后,我们终于可以拖拽着瓦良格号开始了最后的旅程。但那些西方国家就此放弃了吗?!不,他们并没有放弃!他们不允许这艘战舰从苏伊士运河通过,逼着没有动力了的瓦良格只得经地中海,穿直布罗陀海峡,出大西洋,经加那利群岛的拉斯帕尔马斯,21年12月11日战舰在拖船的拖拽下绕过非洲好望角进入印度洋,经莫桑比克的马普托,22年2月日通过马六甲海峡。22年2月11日晚抵达新加坡外海,直到22年2月12日瓦良格才结束了艰难的旅程进入中国南海!

    

    后世,唐昱是知道这段惊险而悲壮的旅程的。他并不想让国家再次经受这种无谓的损失,他决定要将瓦良格号、明斯克号和新罗西斯克号完整的托运到内地!他决定要将那间拥有9吨吊车、作为前苏联惟一能制造航空母舰的造船厂,拥有制造航母所需的技术和设备,制造了俄海军最大的67吨级的航空母舰“库兹涅佐夫海军上将”号、每3年有1艘航母上船台,每3年有1艘航母下水、在正常情况下,每3年可以交付1艘航母的前苏联时期,技术最先进的船厂——尼古拉耶夫船厂的那些精华吸收进来!

    

    但,这一切都不能在阳光下进行!他需要一个著名的外籍人士牵线搭桥,然后通过国外直接将这些战舰偷偷的运送到内地来。要知道,这些工程可是不小的!而且也是很容易引起美、英等国家的注视!所以事情必须隐秘执行的人和牵线

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