请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第二百八十三章 敲竹杠 (第1/3页)

    肖卫国哈哈大笑道：“两挺7.7毫米机枪已经完全够用了！您想想看，菲亚特cr.3o的帆布蒙皮，是无论如何也经不起密集的7.7毫米机枪打击的。△壹看书.书1＿k看a书n书s书h要u.相比于你们从苏联获取的木制结构战斗机，我们的a1攻击机可以说要强太多了！”

    的确，肖卫国所说的是事实。苏联战斗机在整个二战期间以及二战之前最明显的特点，就是使用木材作为战斗机的主要结构材料，苏联航空工业界表示他们不会生产全金属战斗机，虽然这有点保守，但是却是根据苏联的国情决定的。苏联拥有大量的原始森林，可以说木材取之不尽，在战斗机制造成本上，木制结构要便宜得多，能够大量装备。全金属结构的战斗机在强度、重量、寿命和维护性上优势明显，但是苏联的金属材料资源奇缺，所以他们不生产全金属战斗机也就在情理之中了。

    进入三十年代之后，苏联飞机设计师进入了成熟期。苏联的飞机气动布局和构造开始和国际接轨--向着悬臂单翼和可收放式起落架过渡。并一举解决了飞机颤振、尾旋等长期困扰安全飞行的技术难题。〓▲〓壹〓看书.￣1＿k看a︿n书s□h看u看.￣cc在这一领域中，m.В.克尔德什和А.n.茹拉夫琴科都一样做出过较大的贡献。同样进入三十年代之后，一批先进的军用飞机开始6续装备部队，193o年末，总重吨的四重轰炸机特勃-3，在图波列夫的领导和集体努力下，终于研制成功。它代表了三十年代苏联远程航空兵的形象，更象征着苏联已经可以成批生产重型军用飞机了。1932至1933年间，苏联国产航空炸弹已形成自公斤到2ooo公斤的型号系列。并在世界上先于别国，为战斗机装备了空射火箭弹，国防委员会做出了一项前瞻性的决定：广泛研究涡轮喷气动机，力争早日付诸实践。

    所以总的说的，苏联的航空工业还是展得比较快，但是苏联航空工业是

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