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第二百七十章 超低价收购 (第3/3页)
车联盟。在1933年德国汽车展上,汽车联盟第一次以公司的形象出现,它展出的四环标志奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。
1933年5月,德国汽车联合公司董事长约请费迪南德?波尔舍博士一同去拜会希特勒,向他说明德国生产战胜意大利赛车需要的经费。这次会见使两个不平凡的人物对推动德国汽车工业展的理想不谋而合。波尔舍向德国交通部递交一份报告,建议着手设计小轿车。以提高居民的机动性。随后,波尔舍又向德国政府报送大众车展的详细财务计划。这份报告正中希特勒的下怀,希特勒又在柏林皇宫里与波尔舍进行了长时间的谈话,波尔舍把希特勒当作热爱汽车的当权者,想利用元的权力来实现自己开大众车的愿望。希特勒把人民轿车概括为:最高时1oo公里,百公里耗油应少于7升,可乘载一家两名成人和三名儿童,售价不过1ooo马克,轿车可以停放在露天地,动机冬季要防冻,容易起动不久,德国汽车协会接到元决定开小轿车的通知,并指定该协会代表德国政府与波尔舍公司签定协议,由波尔舍公司设计试制大众车。
对于bm公司来说,这些都是足以将他们压倒的势力。戴勒姆奔驰是世界上资格最老的汽车厂家,也是经营风格始终如一的厂家。从1926年合并以来,戴勒姆奔驰公司一直领跑着汽车行业。
所以bm公司的几个股东一番商议,诺亚又是打电话请示了京特先生后,他们最终决定同意龙魂兵工联合体的价格。毕竟现在能把公司卖掉就不错了,1ooo万马克也不算太低,毕竟不能得罪的是经济部,还有希特勒。京特也知道希特勒非常看重肖卫国,所以这次他不得不低价卖掉bm公司。
其实这些股东们不知道,bm公司可是一家很有潜力的公司,现在肖卫国知道对方同意以1ooo万马克的低价卖掉bm公司,心里简直笑开了花!(未完待续。)
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