请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第二百六十三章 喷气飞机超音速 (第3/3页)

扰动。空气是可以压缩的弹性介质，一处受到扰动。这个扰动便通过空气一层层相互作用，向四面八方传播。在空气中传播的扰动，需要一定时间，这个声音的传播度就是音。飞机要实现音飞行。一是推力要足够大，二是飞机结构和气动布局设计合理。因为飞机在接近音飞行时，由于机翼表面气流度要快于头部气流度，先在机翼处产生激波。激波会影响飞机的安定性，特别是在接近音飞行时。所以我们的m29喷气式飞机采用了后掠机翼，就是为了使激波后移。解决音飞行的最大障碍。”

    “另外，音飞行还有机体结构、进气道设计，以及气动加热的问题要解决。由于音飞行，进口前气流不能自动地适应动机所需而引入适当的流量，容易生溢流。所以随着度提高，飞机进气道也生了很大的变化，结构更加复杂化，这也是性能和度提高后确保动机工作稳定的先决条件。飞机进气口大小是不变的，而高和低飞行时动机对空气量的需求却不一样，尤其音飞行时，进入进气道的空气量过了动机的实际需求，如果不将其排除则会导致额外的阻力，所以，音进气道要设计旁路系统，空气过动机需求时，则开启旁路系统，将多余的空气排放出去。飞机的音飞行，还会对机头等部位产生气动加热，最高的温度甚至可能达到2oo多度，这对飞机的材料和结构也是一个考验呐！”肖卫国侃侃而谈道。

    雷玛激动地道：“啊，菲利普先生，那咱们的飞翼机如果用上了喷气式动机，不知道能不能过音，要是那样就太好了！”

    肖卫国摇了摇头道：“飞翼机要想音还是很困难的，它的气动外形不适合进行音飞行！在音飞行的情况下，飞机姿态的控制更是一个问题！好了，今天我们先进行地面滑行试验，如果没有问题的话，我想今天m29喷气式飞机就可以飞上蓝天！”(未完待续。) 请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net