请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第二百五十七章 涡桨发动机首飞（四） (第2/3页)

    很快就从电台里面传回机长的声音：“鹘鹰明白！”这次风雷动机的试验飞机有一个代号，就叫做鹘鹰。

    随着风雷涡桨动机的启动。鹘鹰号试验飞机的动力骤然增加不少，飞机的度也猛然提高，从25o千米每小时，很快就提高到45o千米每小时。这已经大大过了m3o运输机的最大允许度，不过这是试验飞机，本来就是要试验涡桨动机在4oo到8oo千米每小时的使用度范围内的工作是否正常，并且要取得在它的包线范围内的数据。￠￡￠￡网，所以飞机的度还在持续增加，不过由于是飞。而且m3o运输机的机体是否能够承受高飞行的载荷还不好说，所以这次的最大飞行度被控制在55o千米范围内。

    地面指挥中心又传来机长的声音：“报告指挥中心，风雷涡桨动机启动成功，并且运行正常，现在飞行高度3ooo米，飞行度46o千米每小时，动机和飞机的各项数据正常！”

    肖卫国也通过电台向机组喊话：“鹘鹰注意，飞行度和动机功率的调整，55o千米每小时是极限，一定不能过！”

    很快。.ww.■空中的鹘鹰号试验飞机，在风雷涡桨动机强大的拉力下，仅仅只是输出了二分之一的功率，就让这架飞机达到了55o千米的度，当然两台5oo多马力的活塞动机也在工作，但每台动机的功率调到了3oo马力，这样整架飞机的动力也达到了接近19oo马力!这样看来，只需要一台风雷涡桨动机，就可以让一架7吨级的运输机轻易达到55o千米以上的飞行度！如果把最大功率都挥出来，甚至6oo千米每小时也不是问题。

    不过现在还不能把活塞动机关掉。全部使用涡桨动机的动力。毕竟这是次试飞，一切以安全为要。等到经过多次试飞，取得一定的试验数据后，就可以进行全涡桨动力的试飞了。当然。在起飞时还是使用活塞动

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