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    第二百五十六章 涡桨发动机首飞(三) (第1/3页)

    梅塞施密特听得很仔细,一个词也没有漏掉,当他听到涡扇动机和直升机的时候,便有些疑惑地道:“菲利普,这涡扇动机和直升机又是什么新鲜名词?快说来听听!”

    肖卫国也突然现自己竟然把未来的航空动机和航空器都说了出来。n∈n∈网,还好梅塞施密特已经习惯了自己突然就搞出一种新的东西来。于是他笑了笑道:“威利博士,所谓的涡扇动机,也就是在涡喷动机的外面再加一个大风扇,利用涡轮带动动机前面的风扇转动,从而产生推力。气流分叉成两股。一股是不经过燃烧室的,直接流向动机尾部,这部分气流是风扇产生的。另一部分则是由燃烧室的空气瞬间膨胀加压产生的,这部分的气流和涡喷动机的原理是一样的。但是与涡喷动机不同的是,涡扇动机的大部分推力来自于风扇产生的气流。■涡扇动机经济性比涡喷好,但是它的设计制造更加复杂,以我们目前的技术水平是很难完成的。”

    看到梅塞施密特一脸震惊的表情,肖卫国接着道:“威利博士,咱们不要急,饭要一口一口吃!这航空动机更是这样。再说直升机,直升机是一种可以垂直起飞和降落,并可以在空中悬停的飞行器,实际上达芬奇早就设计出了直升机的基本结构,只不过直升机的技术难度也很大,直到现在也没有出现。当然,最主要的还是动机问题,有了大功率的涡轴动机,这一切将变得容易起来。直升机主要由机体和旋翼、尾桨、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴动机通过由传动轴及减器等组成的机械传动系统来驱动,也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。.ww.▼”

    梅塞施密特惊叹道:“这直升机是一个好东西呀!它的优点太明显了,咱们一定要研制这种飞行器,我想它一定会大有用途的!”

    肖卫国笑道:“直升

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