请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第二百五十二章 新型坦克研制协调会（六） (第2/3页)

系统。所以这些都不存在问题。最关键的是，我们要为坦克乘员和坦克上的精密零部件，提供一个稳定可靠的工作环境。坦克奔驰起来才会更加平稳，射击时的震动也会更小。扭杆又长、又韧、又坚实。是性能极好的扭簧，而且结构简单、占用车内的体积小，是一种具有很好展前景的悬挂装置，用在坦克上再合适不过了，虽然目前还没有一种坦克敢于使用这种悬挂装置。◆▼毕竟这是一种新的设计，需要经过实践的检验，但是我们就敢于第一个尝试，因为我们有把握让它成为我们的新坦克上极具优势的一种设计。我们希望戴勒姆奔驰公司和man公司共同把新型坦克的悬挂和行走装置设计研制任务接下来，请两家公司表个态吧！”

    戴勒姆奔驰公司和man公司的人互望了几眼，然后由man公司的总经理尼科拉斯博士代表他们言。只见尼科拉斯站起来，大声道：“我们当然没有问题，在汽车底盘和机车行走装置的设计生产方面，我们两家公司都有丰富的经验，要搞出两款坦克的悬挂和行走装置。■不存在任何问题。只是，为何不采用比较成熟的悬挂装置和行走装置，而要采用还不实用的扭杆悬挂装置呢？我是说扭杆悬挂装置也许会有意想不到的缺陷，这样会影响新坦克的性能。”

    肖卫国呵呵笑道：“扭杆悬挂一边的轴是固定在另一边的内壁上，左右是交互的，也就是说两边的扭杆固定在底盘上的一端不同心，两边负重轮也不同心，扭杆的原理就决定了负重轮不对称，左右会错开2oo到3oo毫米。采用了扭杆悬挂装置后，当坦克运动时。负重轮在履带上随着路面滚动。负重轮安装在平衡肘上，平衡肘固定在扭力轴的一端。负重轮随着路面的不平而上下运动，带动平衡肘使用扭力轴扭转，扭力轴的作用主要是减缓冲击。其作用机理就是延长冲击作用时间，从而降低车辆运动时地面对车体的冲击

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