请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第二百四十八章 新型坦克研制协调会（二） (第2/3页)

是不代表我们不能研制大功率的高性能柴油动机！虽然目前汽油机要比柴油机更容易获得较大功率。并且有些国家还直接将航空汽油机改为坦克动力，但是柴油动机的优点是汽油动机远远不及的。将来坦克动力的展方向一定是大功率柴油动机，我们必须要站在更高的起点上，才能将别人远远地甩在后面。”

    梅塞施密特愁眉微微松开，追问道：“菲利普。▼你确定你有办法解决目前柴油动机研制的难题？”

    肖卫国点了点头道：“不错！我们在设计制造两款二十年不落后的新型坦克，也要研制两款二十年不落后的高性能柴油动机。我们要尽可能地提高柴油动机的单位体积功率，同进还要提高这种柴油动机的可靠性。比如说在总体结构布置上，可以采用v型12缸的紧凑布局，曲轴箱、气缸体、气缸盖、喷油泵、电机等就要充分利用空间进行布置！二是利用我们在高强度铝合金材料方面的优势，尽可能多的采用铝合金零部件，在保证动机结构强度的前提下，尽可能减轻动机重量，比如气缸体、气缸盖和曲轴箱，甚至是动机缸体都可能采用铝合金。使用柴油动机的坦克更省油。▼●.ww.▼这样就意味着它的作战行程更远，这是由动机技术特点所决定的。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的一半左右。柴油机的低扭矩比汽油机大，在排量相同的情况下，使用柴油动机的坦克机动性会更强。柴油机相比汽油机结构简单，而比汽油机更具可靠性，使用寿命是比汽油动机高百分之五十以上。”

    卡尔笑道：“菲利普，看来坦克上还没有什么技术是可以难倒你的！那么传动装置呢？我们应该交给谁去做？”

    肖卫国自信地道：“那是当然，我们要研制世界上最先进的坦克，没有技术上的优势又怎

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