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 241.沙俄分崩-4
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    进入1915年的2月份，西奈半岛上的土耳其军队在确定无法继续维持攻势后，明智的选择了主动后撤来收缩兵力，不过对面占有明显数量优势的英军却没有趁机发动反攻，而是很谨慎的与土耳其军队保持着30公里以上的距离，

    而从空中侦查得到的情报看，英军非但在保留实力，还在玩命的额外构筑防御工事，其防御纵深已经在原本的基础上翻了一倍，而且还有继续增加扩建的趋势。 ..

    同时西线战场的英法联军阵地也出现了相似的情况，两百万以上的英法士兵都像土拨鼠一样，挥动着十字镐和铁锨忙活着打洞刨坑的事业，让原本开阔平坦的地形加速向着沟壑纵横的坑道蛛网方向发展。

    参与土工作业的每一个英法士兵还接到了一个古怪的命令，要求他们在阵地前方还要额外加挖一道壕沟，还要求这道壕沟的最低宽度要达到三米五，深度也要在一米五以上，而这种超大宽度的壕沟明显就是为了阻碍坦克进攻用的了。

    感受到危机的大英帝国政府工作效率变得空前高效，皇家军械公司迅速抽调人手，对丘吉尔送回的那台35坦克进行了实际测试，还通过审讯投降的“德国人”技术军官了解到坦克这种新式武器的特性，最终才决定使用这种开挖大宽度壕沟的方式，来阻碍德国人可能发起的坦克攻势。

    即便是已经开始了对35坦克的全力逆向仿制工作，并有着投降的“德国人”技术军官知无不言的指导，英国人的仿制工作还是处于相当困难的境地。

    其实以英国工业的生产水平，绝大多数的问题都很快得到了解决，表面渗碳装甲板的制造和铆接工艺改进是最先完成的，而紧急改装的3英寸口径短管速射炮也顺利塞进了35的炮塔，试射结果证明，其性能和原本的75毫米口径德制榴弹炮并没有太大区别，但作为坦克最重要的动力部分，也就是发动机的仿制问题却着实把英国人给难住了。

    仿制发动机的难点在于现在的冶金工业水平限制。英国人还很难生产出能够符合这种程度要求的铝合金汽缸，即便是依样画葫芦勉强造出来了几台发动机，在经过了多次以爆炸告终的失败实验，造成了数十名现场实验人员轻重不等的伤势后，参与仿制设计的英国皇家军械公司工程师们最终只能给出一个无奈的结论：在至少六个月的时间内，他们无法仿制出性能接近样品并且可以稳定运作的坦克发动机。

    没有合格的发动机提供动力，那么坦克的其余部分造出来也只能是一坨毫无用处的废铁。于是英国人只能一边加大了对发动机仿制的各种资源倾斜力度，一边往各处战线上紧急调拨了大量的平射步兵炮。并下达了那个让前线英法士兵疑惑不解的开挖大宽度壕沟的命令，以这种方式来尽可能抵消德国人的坦克优势，而出于更加保险的目的，反坦克壕沟的宽度被增加到了三米五也就不奇怪了。

    当然了，为了必要的保密工作，除了少数的英法高级将领外，下面的普通英法军队官

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