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请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第四十章奋起直追 (第3/3页)

在航空出动效率上，两者可以说是天壤之别。



    正常情况下，“飞龙”级的载机量在九十架左右，如果提高多用途战斗机的数量，并且在飞行甲板上系留战斗机，能在必要的时候把载机数量提高到一百二十架，只是出动效率必然大幅度降低。



    从航空作战效率上讲，“飞龙”级与“长江”级相差不大。



    比如在采用汐作业法”的情况下，“飞龙”级的设计指标是一次出动四十八架战斗机，而“长江”级能够达到四十架，且经过了实战考验。在持续出动能力上，“飞龙”级的日出动量为二百二十架次，而“长江”级为两百架次，在高强度作战行动中甚至达到过二百四十架次。



    与“昆仑山”级相比，“飞龙”级就差得太远了。



    正常情况下，“昆仑山”级能一次出动四十八架战斗机，采用汐作业法”后，能出出动六十架。在不影响持续作战的前提下，“昆仑山”级的日出动量为二百四十架次，最高能超过三百架次。



    从航空作战能力上看，“飞龙”级大概相当于“昆仑山”级的百分之六十。



    也就是说，六艘“飞龙”级才顶得上四艘“昆仑山”级。



    如果算上两艘“长江”级，中国海军在只有六艘航母的情况下，制海作战能力不比拥有八艘航母的日本海军差。



    当然，日本海军能不能赶在战争爆发前建成八艘航母，还是个很大的问题。



    如此一来，“赤城”号就显得至关重要了。



    如果日本海军无法抢先建成第三批“飞龙”级，在二零三年的战争中，“赤城”号将成为左右战场平衡的关键力量。说得直接一点，如果日本海军把“赤城”号派往印度洋，在西太平洋上就别想获得兵力优势。



    为此，在建造“飞龙”级的时候，日本海军uā了不少力气对“赤城”号进行改进。



    重点就是提高“赤城”号的航空作战能力。



    因为“尼米兹”级的基础设计来自“鹰”级，“赤城”号又以“鹰”级为蓝本，所以在改进“赤城”号的时候，日本海军大量利用了建造“飞龙”级开发的技术，比如换上了全新的飞行甲板。



    结果就是，“赤城”号成了常规动力版的“飞龙”级。



    除了续航力与持续作战能力有所欠缺之外，在其他方面，“赤城”号不比“飞龙”级差多少。如果在西太平洋上作战，而且以制海为主，续航力与持续作战能力不是大问题，关键看舰队指挥官怎么应用。



    由此可见，即便保守估计，日本海军到二零三年也将拥有艘大型航母。



    因为中国海军有两艘中型航母，所以从账面上看，日本海军至少追平了中国海军，有足够的能力在海战中重创、甚至击败中国海军。



    只不过，舰队作战中，航母并非唯一的作战力量。



    一支完整的舰队，还应该包括多种护航战舰。。。F！

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