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    第五十三章 再次攻击 (第1/3页)

    收到印度舰队的战术情报,牧浩洋与杨禹方才松了口气。 W 、 q。cm \\

    

    情报是同步发送的,所以不需要杨禹方给执行攻击任务的F1下达攻击指令,只是这份情报来得非常及时。

    

    因为战斗延迟了大概二十分钟才打响,所以到十二点十分左右,F1机群已经在攻击海域上空徘徊了将近半个小时。虽然布莱尔港的机场已被摧毁,日本与印度的预警机只能从本土起飞,无法发现在安达曼尼科巴群岛西北方向上活动的F1机群,但是反潜巡逻机已经进行了一次空中加油,如果不能在计划的时间只内发导弹,就得在返航途中进行第二次空中加油。

    

    当时,海军已经在准备第二批加油机了。

    

    如果到十二点三十分,F1还没有返航,就得让第二批加油机升空,在缅甸北部上空进行第二次空中加油。

    

    虽然这不是什么难事,但是总要承担一些风险。比如印度空军有可能派遣战斗机入侵缅甸领空,攻击正在进行空中加油的F1机群。

    

    还好,J1及时发回了战术情报。

    

    F1机群uā了三分钟,为携带的YJ反舰导弹输入火控程序,并且对每一枚反舰导弹进行通电检查。

    

    十二点过十分,F1机群开始发反舰导弹。

    

    反潜巡逻机不是战斗机,投掷弹的速度比不上战斗机,而且三十六架F1分三个批次进入,所以投弹过程持续了十分钟,直到十二点二十分,最后一架F1才投下了最后一枚YJ。

    

    投完反舰导弹之后,F1机群没有耽搁时间,立即转向返航。

    

    一切顺利的话,这些反潜巡逻机能够返回云南的空军基地。如果不太顺利,比如遇到逆风,还得在到达机场之前进行空中加油,或者在邻近边境线的野战机场降落,不然就只能进行无动力滑翔了。

    

    不管怎么说,F1机群发了反舰导弹,如何返航是海军航空兵司令部的事。

    

    这时候,YJ的能特点发挥了出来。

    

    因为在攻击区域徘徊了半个小时,而且前方的战斗打得比较顺利,印度舰队根本没有发现F1机群,所以在发导弹时,F1机群向西南方向、也就是印度舰队所在方向飞行了大约一百公里。

    

    这样一来,YJ的程就缩短了一百公里。

    

    缩短程,不是为了让导弹在击中目标时还有一些剩余燃料,也不是让导弹具备第二次攻击,而是可以在飞行途中,让分批次发的导弹采用不同的速度,从而能够在同一时间到达。

    

    只有所有导弹在同一时间到达,才能达到饱和攻击的效果。

    

    结果就是,三十六架F1发的四百二十八枚YJ有两枚没能发出去,还有两枚在发后因故障坠毁在一分钟之内到达印度舰队上空,然后从高低两个方向上,同时发起攻击。

    

    以印度舰队的防空反导能力,最多能拦截一百多枚反舰导弹。

    

    面对四百多枚几乎同时到达的反舰导弹,结果可想而知。

    

    更重要的是,印度舰队一直盯着西南方向上的J1机群,没有关注西北方向,

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