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请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第四十章丰收时期 (第2/3页)

    在建造航母的时候，配套工程也在紧锣密鼓的进行着。



    二零二一年一月十七日，代号J-2的第四代中型舰载战斗机实现首飞。



    因为J-2是在J-22的基础上改进而来的，所以在十四天前，J-22就完成了首飞，测试数据达到预期。



    与J-22相比，J-2主要加强了机身与起落架的结构强度，增添了着舰尾钩。



    在外形上，J-2的最大特点是翼展增大了零点米，机翼面积增大了近十平方米，获得了更好的低速性能。



    看上去，J-22与J-2就是J-2的单发缩小版本。



    在气动布局上，J-2仍然采用了全动鸭翼，只是把两侧进气道改成了肋下进气道，取消了肋部的辅助弹药舱，机身弹舱的长度与J-2一样，宽度增加了零点三米，能同时携带两枚百公斤炸弹与两枚PL-12D导弹。



    因为总体尺寸缩小，所以全动垂尾的面积比J-2缩小了百分之三十。



    如果不是海军强烈要求，J-2很有可能取消垂尾，成为世界上第一架正式服役的无尾式战斗机。



    从作战性能上讲，能与J-2匹敌的，只有F-3。



    因为都是中型多用途舰载战斗机，发动机推力相差不大，所以J-2与F-3的很多指标都非常接近。比如两者的机身长度分别为十点六米与十点四八米，翼展为十二点八米与十…一一米，机翼面积为十二点八平方米与十七点六平方米，空重为一万四千一百二十四公斤与一万三千六百四十公斤，机内载弹量为两千公斤与两千三百六十公斤，机内燃油为九千百公斤与八千六百九十公斤，外挂载荷为六千公斤与七千百八十公斤，最大作战半径为一千四百公里与一千四百八十公里。



    这些性能数据，也显现出了两种战斗机的性能侧重点。



    相对而言，J-2更注重制空性能，比如拥有更大的机内载油量，在弹药携带能力上却不如F-3。后者明显更加注重多用途能力，特别是打击能力，拥有更大的载弹量，以及更远的作战半径。



    只是，J-2的量产工作排在二零二四年。



    因为“黄帝”号的改造工作将进行到二零二三年底，1号与2号航母要到二零二四年之后才能服役，所以海军没有迫切采购J-2的需求，首先得满足空军的需求，即用J-22取代早期服役的J-1。



    试飞结束后，J-22将在二零二一年底定型，在二零二二年初量产。



    在定型之前，J-22肯定还要进行针对性改进。



    因为在设计的时候，采用了模块化理念，所以J-22与J-2可以根据不同的任务，配制不同的机载设备。



    按照中国与巴基斯坦签署的协议，巴基斯坦空军将是J-22的首个用户。



    虽然在巴基斯坦空军中，制空的主力机种是F-2，以及准备采购的J-11，但是巴基斯坦空军仍然要求F-3首先满足制空作战要求，再考虑打击能力，因此出售给巴基斯坦的F-3都要进行改进。



    当然，这与中国海军没有什么关系。



    J-2首飞后两个月，在湖北的海军航空兵试飞基地进行了第一次模拟着舰试验，取得了圆满结果。





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