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请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第一百章恐惧 (第2/3页)

舰。



    这也得到了日本当局的证实，因为在这场战斗结束之后，日本当局指责中国战斗机故意扫射海上自卫队的落水官兵，违反了战争法。虽然日本当局的说法站不住脚，因为在中国战斗机到达的时候，联合舰队还没有遭到潜艇攻击，战舰都浮在海面上，所以战舰上的官兵没有理由落水。但是至少说明，在没有其他打击手段的情况下，中国战斗机用上了最基本的武器。



    可惜的是，对于排水量数千吨、甚至上万吨的战舰，航炮基本上没有威胁。



    夺得制空权，不等于能够守住制空权。



    交战区域离中国本土大概有八百公里，离最近的空军基地超过八百十公里，基本上是中型战斗机的最大作战半径。



    打到两点半，第一批J-1就退出了战斗。



    因为在激烈的空中格斗中消耗了大量燃料，所以这批战斗机在返航的时候，必须与加油机会合，不然没办法返回机场。



    这下，问题来了。



    空军与海航只准备了八架加油机，其中四架还是用H-6改装的，只有四架是用新式国产运输机做平台。



    也就是说，这八架加油机最多为三十二架J-1、或者二十四架J-11提供支持。



    第一批返航的J-1就有二十一架，因此最多只能再为十一架J-1或者八架J-11补充燃油。



    如果有更多的战斗机在空战中消耗了太多燃料，就不得不在海上迫降。



    让战斗机在海上迫降，意味着毫无理由的增添战损。



    杨禹方不得不对空战做出调整，尽可能的让完成了突击任务的战斗机返航，而且优先安排载油量有限的J-1返航。



    到两点四十分，剩下的十七架J-1全都退出了战斗，其中八架需要补充燃油。



    此时，战场上只剩下了三十三架J-11，而且其中十八架的油灯已经亮了，意味着剩下的燃油仅够返回机场。



    万幸的是，打到这个时候，日本战斗机也所剩无几。



    根据后来整理的战报，两点四十分之前，日本空中自卫队至少损失了十七架F-22A，战场上仅剩下了六架战斗机。



    更重要的是，这些F-22A在空战中几乎耗尽了弹药。



    如果不是联合舰队就在下方，而且中国战斗机不肯撤离，恐怕在此之前，空中自卫队就招回了所有用光弹药的F-22A。



    两点四十分，杨禹方让J-11机群陆续返航。



    为了确保制空权，杨禹方从掩护三架预警机的J-2中抽调了八架前去保住制空权，并且让两架海航J-2提前返航，让剩下的四架J-2只需掩护J-2，不用分散兵力去掩护其他支援飞机。



    这个安排，让战场制空权在空军手里多停留了一个多小时。



    毕竟，J-2没有参加之前的空战，而且作战半径比J-1与J-11大得多，有足够的燃油继续在战场上空活动。



    更重要的是，等到J-2需要补充燃油的时候，空军与海航增派的加油机已经到达。



    也就是说，J-2可以在返航的时候补充燃油，不需要过于在乎油耗。



    日本战斗机就没有这么幸运了，即便剩下的F-22A有足够的燃油，也不可能

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