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请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第六十三章误打误撞 (第1/3页)

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    虽然F-22A是隐身能力最全面的第四代战斗机，但是并不表示在各个方向上的信号反射强度都很微弱。..



    作为制空战斗机，在设计的时候，F-22A必须考虑其他性能，比如机动性，也就得牺牲部分隐身能力。受战术使用影响，F-22A前半球的隐身能力最好，R只有零点零零一平方米，能使对方的雷达探测距离缩短九成。侧面的隐身设计也很不错，R在零点零平方米左右，不到F-1的百分之一。最差的就是后半球的隐身能力，受尾喷管、垂直尾翼与尾撑等突出部件影响，R在零点平方米左右，仅能使对方预警机的最大探测距离缩短三分之一。



    也就是说，如果J-2能探测到四百十公里外的F-1J，就能发现三百公里外正在离去的F-22A。



    这个问题，在美军手里还不太严重。



    美军奉行攻势防空，即主动打击对方防空系统，主动与对方战斗机争夺制空权，F-22A在绝大部分时候都是面向敌人。需要返航的时候，多半已经夺取了制空权，或者驱逐了对方的战斗机。



    显然，日本空中自卫队没有这个资本。



    没有完善的空战指挥与情报体系支持，日本空中自卫队很难采取攻势防空，F-22A遭遇优势敌机后也很难取胜。



    只要F-22A转向，就很有可能被预警机发现。



    在第二次朝鲜战争中，F-22A的这个设计缺陷就暴露了出来。更重要的是，晏鹰搏在返回部队后，曾经在J-2上担任过空战引导员，非常清楚F-22A的缺点，也知道该如何对付这种战斗机。



    让J-11发射电磁火箭弹，就是为了把逼近的F-22A赶走。



    当然，也有可能出现另外一种情况，即F-22A有电磁对抗系统，继续逼近，与J-2进行格斗。



    只是，不管是撤退、还是继续逼近，在严重电磁干扰下，F-22A肯定无法用火控雷达锁定正在转移的J-2，也就无法用中程空对空导弹发起攻击。要想攻击J-2，首先就得越过J-2组成的“龙墙”。



    等到战斗机的格斗空战结束，J-2早就飞远了。



    晏鹰搏渴望取得战果，可是他更加清楚作为一名防空战斗机飞行员的职责。



    能否击落F-22A并不重要，关键得确保J-2安然无恙。



    接下来要做的事情就简单得多了。



    J-2发现远去的F-22A后，一边向护航战斗机发送战场情报，一面利用航线预测法跟踪那些F-22A。



    这时候，晏鹰搏面临一个非常艰难的选择，因为F-1J机群也进入了拦截区域。



    追击F-22A，还是拦截F-1J？



    没等晏鹰搏做出决定，杨禹方就替他做出了决定：让伴随行动的J-11前去拦截逼近的F-1J，并且明确要求首先使用电磁火箭弹。



    对付没有电磁对抗能力的F-1J，根本用不着动用J-2。



    晏鹰搏没再迟疑，立即加足马力追击逃窜的F-22A，同时为火控雷达通电，准备在失去预警机支持后单独作战。



    此时，杨禹方与晏鹰搏都不知道，真正的威胁正在逼近。



    因为在规避的时候，J-2向西飞行了数十公里，而F-2机群又超低空逼近，所以没能及时发现攻击机群。



    只是，遇到麻烦的不仅仅有中国空军，还有日本空中自卫队。



    中国战

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