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请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第五十八章海航突击 (第2/3页)

能大大降低威胁。



    说得直接一点，没有预警机的支持，护航战斗机很难夺取制空权。



    只要制空权还在中国空军手里，就能及时拦截来犯的攻击机群。



    因为空军得全力准备即将到来的防空作战，所以腾耀辉把这个任务交给了海航，同时也希望海航能在战斗中立下大功。



    不管怎么说，腾耀辉是海军中将，自然会把关键任务安排给海军航空兵。



    这次，海军航空兵动用的仍然是J与J-1，没有向空军求援。因为J-2的性能还不够全面，而且数量非常有限，所以就算空军参与行动，多半也会出动J与J-1，不会动用J-2。Hu



    只是，海航没有立即执行命令。



    除了情报还不可靠之外，腾耀辉是临时安排作战行动，所以需要时间制订作战计划、完成战前准备。



    关键就是准备工作。



    突击在冲绳岛附近徘徊的预警机，显然不是一件容易的事情。



    J与J-1不是ig-31，不可能用高度与速度来压制对手。因为日本预警机一直在地面防空系统的掩护区域内活动，所以在突击的时候，还得考虑日本的防空导弹，使得作战行动变得更加困难。



    解决办法不是没有，而且很直接，即在突击中使用电磁武器。



    虽然二部已经获得情报，美国向日本出售了六十套电磁对抗系统，但是这些对抗系统都是用在战斗机上的，没有提供给预警机。



    这份情报非常可靠，至少日本的E-767没有电磁对抗能力。



    原因很简单，E-767以波音公司的767客机为平台，与美军的E-3不完全相同，无法使用美军为E-3开发的电磁对抗系统。虽然以美国的实力，开发一种能够用在E-767上的电磁对抗系统不是难事，但是急切之间肯定搞不出来。



    也许，日本的E-2D已经具备了电磁对抗能力，但767肯定没有。



    日本空中自卫队的指挥与情报系统，关键767，而不2D。



    在恶劣电磁环境下，E-2D根本算不想的预警机，最多只能为作战飞机提供非常有限的战场信息，而无法引导作战飞机作战。



    原因很简单，E-2D太小了。



    仅靠自身的指挥与引导系统，E-2D最多能够指挥四架战斗机，而E-767能同时指挥二十四架战斗机作战。如果要把E-2D提供的战场信息利用起来，要么得到E-767协助，要么通过地面指挥中心。问题是，在恶劣电磁环境下，通信本来就是问题，指挥信息中转两次之后，恐怕就没有那么灵便了。



    只是，使用电磁武器，也需要合适的战术。



    因为E-767在冲绳附近活动，所以不能使用携带电磁弹头的弹道导弹，只能由战斗机发射携带了电磁弹头的空对空导弹。



    这样一来，战斗机首先得突破日本空中自卫队的外围防空网。



    对J与J-1来说，这绝对不是一件容易的事，毕竟敌人还有几十架F-22A，而且还有数量更多的F-1J。



    在靠近冲绳的空域作战，情报信息优势显然在日本空中自卫队手里。



    J-2再靠前，也得留在东海舰队

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