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    第四十九章 首轮空战 (第3/3页)

抄的八架J已经到达,而且正在加速爬升。

    

    为了避免被E-767发现,这两批J在进入战场前就降到超低空,抛掉副油箱后,以一点二马赫的极限速度从两翼包抄日本战斗机。只是PL-12D的最大射高差只有一万米,而且在高度差太大的情况下,机动性能会严重降低,所以在发射导弹前,J得尽量提升飞行高度。

    

    结果就是,在发射导弹前,从左侧包抄的四架J被E-767发现了。

    

    此时,双方的距离不是一百二十公里,而公里左右。

    

    日本飞行员收到预警机发来的战场信息后,立即调整战术,转向迎战来自西北方向上的中国战斗机。

    

    虽然还是远了一点,但是在这个距离上,至少可以进行导弹互射。

    

    可惜的是,日本战斗机还没锁定J群,导弹告警机就响了起来,突前的J射的PL-12D到达了。

    

    紧接着,从左侧包抄的四架J进行了补充攻击。

    

    虽然摆脱已经达到极限动力射程的PL-12D不是什么难事,日本飞行员早就在演习与训练中从美国同行那获得了宝贵的经验,即在规避中程空对空导弹的时候,要尽量利用战斗机的垂直机动性能,以大范围的垂直机动来消耗导弹的残余动能,最终通过快速爬升来摆脱导弹。

    

    日本飞行员正是这么做的。

    

    在PL-12D进入自导攻击阶段后,十二架F-1J立即抛掉副油箱,然后以最大的速度向海面俯冲,随后转为快速爬升。

    

    这套战术能够规避第一批PL-12D,却无法避开一分钟后到达的第二批PL-12D。

    

    更重要的是,在快速爬升的时候,F-1J已经损失了几乎全部速度,即便通过俯冲能够把势能转化为动能,加快飞行速度,但是等于迎头飞向从下方逼近的导弹,从而失去再次爬升的机会。

    

    在这种情况下,即便是F-22A也很难逃脱。

    

    点零八分,第一架F-1J被PL-12D击落。接下来的三十秒内,又有十架F-1J被接踵而至的导弹击落。

    

    最终,只有一架F-1J利用僚机的掩护,避开了两枚PL-12D。

    

    准确的说,是僚机帮其挡住了射来的导弹。

    

    因为F-1J根本没有获得反击机会,所以J群毫发无损。

    

    更重要的是,在这轮空战中,从右翼包抄的四架J在爬升之前,F-1J机群就遭到了来自左翼包抄机群的攻击,所以没有按计划爬升到千米高度,也就没有参与刚刚结束的空战。

    

    完成了空战任务的八架J没有滞留在战场上,而是立即转向返航。

    

    这也是没办法的事,因为这八架J各携带了六枚PL-12D,在攻击F-1J机群的时候耗光了弹药。

    

    用剩下的两枚PL,显然不足以参加后面的空战。

    

    首轮交战,日本空中自卫队大败亏输,但是没有挫败日本飞行员的斗志,因为在日本空中自卫队中,F-1J是即将被淘汰的战斗机,真正的主力是F-22A。只要F-22A还在天空中飞行,日本空中自卫队就有战斗的资本。

    

    对海航来说也是如此,要想夺取制空权,就得干掉F-22A机群。!

    
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