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请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第一百章以快取胜 (第2/3页)

得更加稀薄，发动机的推力急剧降低，爬升速度迅速减缓。



    面对前来拦截的f-1，ig-31没有规避，而是继续爬升。



    这时候，f-1的性能缺陷暴露了出来。



    超过极限动力爬升高度后，f-1要想继续提升飞行高度，只能牺牲速度，用动能换势能，即依靠战机的惯性，做抛物线运动。



    在这个高度上，任何空对空导弹都难以派上用场。



    面对飞得更高的ig-31，f-1的飞行员只能望空兴叹。



    此时，美军也意识到，那几架ig-31就是冲着预警机来的。志愿军的战术意图非常明确：首先打掉联军的预警机，使联军的防空力量失去统一指挥，再用轰炸机对付永兴湾里的运输船只。



    e-3d已经转向，伴随行动的两架e-2d也在向南逃逸。



    只是预警机的最大飞行速度只有每小时九百多公里，e-2d还要慢一些，而ig-31的冲刺飞行速度超过了每小时二千百公里。



    拦截失败后，e-3d开始降低飞行高度。



    大部分空对空导弹的下射落差高度都在一万米左右，只要e-3d降低飞行高度，就能迫使ig-31降低飞行高度，为战斗机提供宝贵的拦截机会。只要在两万米以下，ig-31绝对不是美军战斗机的对手。



    美军的想法没错，可是预警机不是战斗机，无法像战斗机那样做剧烈机动。



    e-3d的飞行高度降低到七千米时，两架ig-31已经到达一百十公里外。面对正在逃逸的预警机，截击机立即启动火控雷达，随后各发射了两枚远程空对空导弹。大概是为了避免与美军战斗机缠斗，ig-31没有降低飞行高度。让美军指挥官不解的是，ig-31在发射导弹后没有返航。



    因为中国空军没有远程空对空导弹，所以ig-31发射的-9“阿拉莫”导弹也是从俄罗斯引进的。



    作为一种上世纪七十年代开发的导弹，-9除了射程之外，没有任何明显性能优势。



    被ig-31的火控雷达锁定后，e-3d的雷达干扰机自动开启，在其后方一百多公里处的e-13也启动了大功率雷达干扰机，压制战斗机的火控雷达。只是电子压制的效果并不明显，ig-31的多普勒火控雷达以功率大著称，其探测能力不亚于小型预警机，抗干扰能力非常强。



    真正的反制手段，还是针对导弹的电子干扰。



    -9逼近时，e-3d的飞行高度已经降到四千米，仍然在以每秒三十米的速度下降。探测到导弹发出的雷达波后，e-3d的反导对抗系统开始工作，一边释放出干扰铂条，一边对导弹制导雷达进行压制干扰。



    导弹不是战斗机，弹载制导雷达的功率非常有限。



    预警机的电子压制与电磁干扰起到了立竿见影的效果，四枚-9先后丢失目标，在燃料用尽后爆炸自毁。



    此时，另外两架ig-31分别攻击了两架e-2d，只是同样没有收到战果。



    再先进的战斗机，没有合适的弹药，也很难在战场上发挥作用。



    正是对-9的不信任，四架ig-31才没有转向返航，而是继续逼近目标，准备在更近的距离上发起第二次攻击。



    距离足够近，ig-31能用雷达持续照射目标，让-9以连续波制导方式发起进攻。



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