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    第八十一章防空拦截



    首先做出调整的不是杨禹方，而是联军防空作战指挥官。../



    在第一场空战中损失一架f-22后，美军也在探索针对j-11与j-1的战术。虽然参战的f-22多达六十架，相当于机群总量的三分之一，但是f-22极为昂贵，单价是f-1的三倍。



    为了减少损失，美军让f-1承担了更多的制空任务。



    因为优势空域扩大到北纬三十九度线，空优战斗机就能为攻击机群提供掩护，不再安排护航战斗机，所以有足够的制空战斗机用来加强空中防线，确保联军在北纬三十九度线以南地区的绝对制空权。



    j-1机群面对的不仅仅是f-22，还有f-1。



    吸取教训后，以及对f-22隐身ìng能的担忧，美军调整了制空战术，由f-1在北纬三十九度线附近巡逻，组成第一道截击线。规模较iǎ的f-22机群在f-1机群南面四十到六十公里处，充当机动兵力。



    这种战术安排，才真正体现出了f-22的价值。



    f-1前进部署，能够充分发挥这种战斗机的余热。依靠e-3d与e-2d支持，f-1在与j-11与j-1对抗时，没有明显劣势。因为防御一方没有主动权，很有可能在局部战场上遭遇敌人的优势兵力，所以“鹰墙”后方的f-22机群起到了支撑作用，能为f-1机群提供有力支援。



    该战术，还能最大限度降低f-22机群暴lù行踪的可能ìng。



    第一场空战已经证明，j-11的有源相控阵雷达、或者光学雷达能在四十公里左右的距离上发现f-22，用l-12、即d-1发起攻击。f-1前进四十到六十公里，正好抵消了这个距离。



    战斗机的部署方式很重要，可是在美军的制空战术中，真正的主力是以预警机为核心的作战系统。



    随着优势空域向北延伸，预警机的巡逻空域也由首尔以南转移到三八线附近。



    因为航母战斗群在日本海，所以联军预警机的部署方式有点独特。西线战场上，由美军的e-3d与韩空的e-2组成预警机群，e-3d在开城到板én店上空巡逻，e-2部署在瓮津半岛上空。东线战场上，由美军的e-3d与e-2d组成预警机群，e-3d的巡逻区域在朝鲜的江原道南部，e-2d前进到东朝鲜湾。



    为了增强电子战能力，两支预警机群各有数架e-13电子战机，平常至少有一架伴随预警机巡逻警戒。



    虽然联军的指挥系统非常完善，但是两支预警机群相互独立。



    只是在分配作战力量的时候，由联军的空中作战指挥中心统一调配。



    j-1机群还没越过鸭绿江，就被联军的预警机发现了。



    因为早有准备，所以联军按兵不动。直到j-1机群越过鸭绿江，ī近优势空域，联军才组织拦截行动。



    首先上场的，正是靠前部署的f-1。



    战场对面，j-2与j-2一直在努力搜寻f-22，早就发现了转向迎战的f-1战斗机。



    数量不多也不少，也是十二架。



    联军肯定吸取了经验教训，单独对抗j-11与j-1的时候，f-1没有明显优势，数量决定一切。



    j-1没有迎战f-1，在即将进入中程空对空导弹的有效è程时突然转向。



    志愿军的意图再明显不过了。



    j-1的任务不是夺取制空权，而是引开联军的防空战斗机，为后继进入的攻击机群打开通道。



    要引走的不是

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