请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第三十五章 孤注一掷 (第2/3页)

以及气动外形影响，J－11的垂直机动ìng能肯定不突出，即便比u－27有所改善，也难以达到F－1的水准，更不可能与F－22A相提并论。

    

    垂直机动ìng能不如对手，使J－11与F－22A对抗时，几乎没有胜算。

    

    J－11面对的不是单一活动的F－22A，而是获得了整个作战系统支持的F－22A。

    

    作为非隐身战斗机，J－11要想隐蔽接敌，只能超低空进入。在这种模式下，E－3D对J－11的探测距离不会超过二百十公里，提供给F－22A的预警时间最多十分钟。如果J－11的目标不是F－22A，而是E－3D，并且使用è程在一百公里以上的空对空导弹，美军的预警时间将被压缩到十分钟以内。这么做的代价是：与F－22Ajiā战时，J－11没有足够时间爬升到有利高度，很有可能在爬升时受到AI－12D迎头攻击。即便避开了AI－12D，进入格斗空战阶段，J－11也会因为在爬升过程中损失了太多的速度，处于绝对不利的位置，被F－22A用AI－9击落。

    

    从中高空进入，胜算更加渺茫。E－3D能在百十公里外发现在高空飞行的J－11，为F－22A提供半个iǎ时以上的预警时间。凭借优异的超音速巡航能力，F－22A有足够的时间在接敌前绕到J－11侧面，从J－11的后半球发起攻击。没有足够的数量优势，J－11在见到F－22A之前就会被AI－12D消灭掉，根本没有机会靠近F－22A，更不可能与F－22A以格斗定胜负。

    

    凭借这些优势，美军的防御ìng制空战术变得非常简单。

    

    四架F－22A每两架组成一个编队，在E－3D巡逻区域以北大约一百公里处巡逻，由预警机提供空情信息，战斗机的雷达处于关机状态。接到敌情信息后，F－22A在预警机的引导下隐蔽接敌，开火前启动AGP－77锁定目标，为导弹获取火控数据。一切顺利的话，F－22A能用AI－12D进行两次拦截，击落敌机的概率在百分之九十以上。只有迫不得已，才与敌机格斗。

    

    前面三天，F－22A参与的七次空战，全部以该方式取胜，击落人民军的三架ig－29与六架ig－21，只有一架ig－2凭速度优势逃走。F－22A不但毫发无损，还从未被敌机发现过。

    

    这个难题，同样困扰着晏鹰搏与贾定康。

    

    仅靠J－11，别说击败F－22A，连F－1都打不过。

    

    要想取胜，只能把希望寄托在作战系统上。

    

    安排战术时，晏鹰搏没有选择常用的高空线路，而是决定从超低空进入。四架J－11起飞后，只爬升到百米高度，随后转向东南，到达黄海上空后，进一步把飞行高度降低到十米。

    

    因为不是侧重打击能力的多用途战斗机，所以这个高度是J－11的极限了。

    

    能飞这么低，完全靠飞行员过硬的本领。

    

    选择超低空进入，能够最大限度缩短被美军预警机发现的距离，迫使F－22A进行迎面空战。

    

    晏鹰搏还有一个想法，那就是尽可能多的烧掉机内的燃油。

    

    虽然地面部队还没入朝，作战飞机在完成任务后得返回本土机场，朝鲜空军基地也无法为J－11提供支援保障，但是晏鹰搏觉得这不是问题，比起在空战中被敌机击落，到人民军机场迫降明显好得多。

    

    只有尽可能多的烧掉燃油，才有机会在被迫进行垂直格斗的时候获得优势。

    

    哪怕只是缩iǎ差距，也能提高格斗胜算。

    

    飞越黄海uā不了多少时间，最多二十分钟。

    

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