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    214 入股雪铁龙 (第2/3页)

    油。

    在司徒南看来,半履带设计挺特别的,前面是轮子,后面是履带,混在

    一起,基本上集合轮子和履带传动的优点(也结合双方的缺点),方便

    越野,多用于军事运输。

    在法国,这种车型非常流行,一战中,法国北部工业区被德军炮火摧毁

    国人靠大量投入汽车,把弹药和部队源源不断地运动到前线,顶住

    了德军的进攻。对此,法国人一直引以为傲。

    有趣的设计。”司徒南笑道,在美国,这种车除了用于军事运输,

    几乎被淘汰了。

    行走在街头的都是四个轮子的汽车,履带这东西,大多用于工地或者农

    村,免得压块路面。

    对而言,法国的公路建设相对滞后,高速公路相对不足。不然这种

    汽车是不适合出现在公路上的。”

    杰夫挑剔地评价道,这是事实,顺便提点到目前的轮胎技术。从司徒南

    的语气里,他也大概想到司徒南的心思。

    得没错,在法国这种车已经有不错的市场的。”雪铁龙点点头>

    家都是行家,杰夫的话说到他心里去了。

    因为如此,我想更新换代,引进四轮卡车。除了气流牌汽车,我还

    对道奇卡车也非常感兴趣。我认为双方的合作前景是光明的。”

    雪铁龙又趁机提出了要求。

    随着汽车xìng能提高。人们对汽车要求越来越挑剔,这种不伦不类的半履

    带汽车市场将会受到限制。在此之前,雪铁龙公司要及时转型,开发新

    的产品。

    参观完雪铁龙的发动机工厂以及车身配件和滚珠轴承生产车间。司徒南

    对雪铁龙公司的实力有了初步的印象。

    跟他印象中熟悉的法国汽车业相契合,在滚珠,齿轮等零部件生产方面

    国人做的不错,玩赛车好像也挺厉害的。

    不过发动机、电气化方面实力稍逊,既不像jīng雕细琢的德国汽车,也不

    像大规模轰轰烈烈的美国汽车还有很长的一段路要走。

    比如眼前的雪铁龙汽车。虽然从福特汽车引进一条生产线,但受限于种

    种原因,生产规模一时无法扩大。至少在技术上,全世界没有哪个地方

    像底特律一样集中汽车产业所有环节。

    只要舍得烧钱,把汽车零部件厂家找齐,统一采购,组装起来,打造一

    个新的品牌不难。在技术上是可行的,但在法国,成本就比较高了。

    司徒南有些明白雪铁龙对这次合作的急切。他想引进全套生产线和机床

    也不难理解了,毕竟在法国可没有那么多零部件产商供他选择。

    到底是标致还是雪铁龙?

    司徒南有些犹豫,在个人方面,他比较倾向雪铁龙,希望能和雪铁龙背

    后的那些荷兰财团合作。

    雪铁龙是荷兰人。他们比较好说话,而法国财团就比较难说话了。

    铁龙先生,你的诚意让人感动,我会仔细考虑你的意见的。”司徒

    南没有给雪铁龙明确答复,他的态度是热情而真诚的,让资金和技术比

    价弱小的雪铁龙看到了希望。

    的意见是什么?杰夫先生。”从雪铁龙汽车工厂回来。司徒南把这

    位问题推到克莱斯勒公司的国际专员身上。

    杰夫自信一笑:“合作应该是包容的,有钱都可以赚。福特汽车不是同

    时向全世界出售汽车生产线么?”

    司徒南点点头,明白杰夫的意思。“好!此事交给你吧!希望巴黎的公

    路上都是我们克莱斯勒血统的汽车。”

    在标致公司还在犹豫的时候,杰夫跟雪铁龙的谈判进展得非常顺利>

    莱斯勒公司用技术装备入股以及少量现金入股雪铁龙公司,占股>

    双方都拿出了血本。克莱斯勒道奇卡车生产线搬到巴黎,根据协议>

    未来两年内,克莱斯勒公司把气流牌汽车全套技术设备提供给雪铁龙公

    司。

    铁龙那家伙还是挺有诚意的,我看没问题。”司徒南拿到杰夫的谈

    判结果,点头答应。

    行,我把结果通知美国了。”杰夫兴匆匆来,又兴匆匆地离去。

    工业方面,美国人真是太强大了,一枝独秀。跟美国三大汽车公司

    相比,英法德的汽车公司只是小孩子。不过能拿到雪铁龙30%的股份也不

    错。”司徒南心里嘀

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