返回第47章 潮汛压境,洞口避险  重生后的地铁工程师首页

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    第47章 潮汛压境,洞口避险 (第2/3页)

入。

    雨还在下,大潮还没有退去。

    项目技术负责人接到险情通知,连夜赶到现场。临时会议就在江边的雨棚之下召开。

    有人提出异议:停工就要耽误工期,潮水总有退下去的时候,不如少部分人留守观察,潮位回落之后立刻复工。

    “潮退,不代表地下的隐患跟着消失。”张敬山把观测记录本摊开,雨水打湿纸页边角,“潮水涨,地下水往上顶;潮水落,孔隙水压力消散,土体又会收缩。一来一回反复扰动,土层结构已经被破坏。今天就算熬过大潮,下一次涨潮、再来一场暴雨,风险依旧卷土重来。”

    他在泥地上画出地层与水位关系。

    “现在首要目标,熬过这一**潮暴雨周期。等潮位回落之后,我们再做处置。一是洞口外侧增设排水减压孔,把土层里面的承压水导出来,卸掉地下水的顶推力;二是进一步加厚坡脚碎石压载;三是洞门位置不能急,必须等土体变形充分放缓之后再施工。”

    会议权衡再三,最终采纳避险等待的方案。

    雨夜,所有人守在安全区。观测人员轮班,顶着风雨,一遍一遍去读取木桩位移,把潮位、裂缝张开量一一登记在册。江水轰鸣,雨水哗哗作响,洞口边坡就在咫尺之外,每一次读数都揪着人心。

    张敬山腰背旧伤被阴冷雨水浸得阵阵刺痛,只能时不时找木箱短暂坐下,目光始终盯着那道张开的弧形裂缝。

    翻开野外手记,借着马灯昏黄的光落笔:

    临水工程,要学会敬畏潮汐。人的施工节奏,不能跟大自然的潮汛硬拼。该停

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