请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第139章 全新一代BJ212，质的飞跃 (第1/3页)

    」没有复杂的阻尼调节功能，只能提供固定阻尼，无法根据路况灵活调整。」

    「并且减震器的阻尼效果较弱，很难有效抑制钢板弹簧的回弹。」

    「这也是梁部你刚刚说「底盘颠簸、舒适性差」的重要原因之一。

    「」

    「毕竟钢板弹簧本身弹性就硬，加上减震器阻尼不够。」

    「路面震动会直接传递到车身，开起来颠簸感极强。」

    江辉看着梁宏宇，进一步地说道。

    「可是江师傅，钢板弹簧+阻尼减震器是硬派越野车的经典搭配。」

    「也是军用越野车最受认可的方案。」

    梁宏宇忍不住反驳了一句，不过说完他立马就想到了什麽，「当然了，美利坚M151A2

    那种产品，尝试着走了一些新的路线。」

    「前段时间我也听说你专门改装了一辆M151。」

    「但是我们的BJ212，肯定是没有办法更改这个基本结构的。」

    对於梁宏宇说的这个问题，江辉肯定不会反驳。

    「你说的没错，这个搭配是没有问题的，也不需要现在就去改。」

    「但是阻尼还是可以适当的调整一下，确保最适合我们BJ212的需求。」

    「可是我们没有阻尼测试设备，怎麽确保减震器的阻尼符合要求？」

    梁宏宇立马又问了一句。

    「这个简单，用手工测试就行。」

    江辉示范着，用力按压车身，「按压车身，松开後，车身能回弹1—2次就停住，说明阻尼合适。」

    「如果回弹次数太多，就是阻尼太小。」

    「如果按压不动，就是阻尼太大。」

    「咱们靠经验反覆调试，虽然不如专业设备精准，但在现在的条件下，足够用了。」

    梁宏宇听得频频点头，脸上的愁云一扫而空。

    「居然还有如此简单的调试方法，实在是太厉害了！」

    江辉对於这种程度的夸奖，早就免疫了。

    在自家修车店里头，那几个徒弟哪天不送上一点「糖衣炮弹」？

    「还有一个细节，轮胎的气压要注意。」

    「你们测试的时候，轮胎气压是不是打得太足了？」

    「气压太高，抓地力差，也会放大颠簸感。」

    「对，我们为了减少轮胎磨损，把气压打到了2.5bar。

    ，旁边一名技术员说道。

    「太高了，调到2.0bar就行。」

    江辉直接给出了自己的建议，「轮胎的气压稍低一点，轮胎与地面的接触面积变大，抓地力更好，也能过滤一部分颠簸，舒适性会明显提升。」

    「我马上安排工程师们按照你的方案调整，今天就动手，争取明天就见到测试效果。」

    梁宏宇对江辉的本事还是非常有信心的，立马吩咐身边的技术员开始去干活。

    「梁部，底盘调校不是一蹴而就的，第一次调整之後，要多做几次测试。」

    「不同路况都要试，比如碎石路、土路、柏油路，高速、低速都要跑，发现问题再慢慢微调。」

    「但是方向就是我说的这些方向。」

    底盘调教是一个玄学问题。

    哪怕是到了後世，各个国际汽车巨头的底盘调教里头，都还有不少东西是没有办法标准化的。

    甚至有些判断都是依靠工程师的主观判断来展开。

    比如轮胎的舒适性测试，各个车企都有一些参数是完全靠人的感觉来打分的。

    「我明白，我会亲自盯着测试，有什麽问题，我再找你。」

    「今天你要是电话报装的手续搞好了，你给我打个电话说一下，我直接请刘厂长出马给你插队。」

    梁宏宇现在的心情很好，不忘提醒江辉装电话的事情。

    要不然自己要找人都经常找不到。

    对此，江辉自然没有意见。

    回去之後确认到范伟民已经把手续跑下来了，立马就在胡同口的小卖部那边给梁宏宇回了电话。

    结果，第二天下午的时候，就有电话局的人上门了。

    这些工人的服务态度，普遍都是谈不上好。

    毕竟都是铁饭碗。

    不过他们知道江辉这家店的电话，昨天才申请，今天就能安装。

    自然非常清楚背後意味着什麽。

    所以装电话的过程中，态度难得的比平时好了很多。

    而接下来的一段时间，北汽那边

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