请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第714章 L4级自动驾驶实行 (第3/3页)

成熟，还不够安全。

    实际上是因为担心影响到就业。

    毕竟全职的滴滴司机数量超过两千万，他们失业那就是真失业，很难找到下一份工作。

    他们属於被困死在车里的一群人。

    燕京方面非常担心开放自动驾驶後，对他们的影响。

    .

    现在靴子落地，在春节假期刚一结束，第一份文件就是一份名为《有条件自动驾驶及高度自动驾驶车辆道路运行管理办法（试行）》。

    在这则管理办法里，明确提到了L4级自动驾驶。

    L4级自动驾驶将先在燕京、申海等十二座城市开放。

    其中也包括了路况最为魔幻的渝都。

    普通消费者可以购买经过认证的L4车型。

    消息一出，汽车行业瞬间沸腾，车评人们有两种感觉，一种是等了这麽久终於来了的感觉，另外一种是自己很快就要失业了的感觉。

    都自动驾驶了，还要车评人干嘛？评价内饰做的怎麽样吗？还是评价汽车的舒适度？

    虽说过去，这一直是他们车评的重点，但问题是，不能只有这些啊。

    这就跟吃炸鱼薯条，只有炸鱼是不错，但没有薯条那就少了点什麽，你再爱吃也吃两口就会腻。

    跟着管理办法上线的是来自华为和小米官网的视频介绍。

    两家早年间在手机行业刀刀见血，然後到了汽车行业也是一样刀刀见血的车企，几乎是同步发布了视频。

    介绍他们的L4自动驾驶车辆。

    在官网对应的页面上，都出现了各自品牌以及深红的L0G0。

    视频中的虚拟人，头上戴着一个类似於耳罩的东西，覆盖了他的耳朵和一部分後脑勺。

    「神经安全链路。」

    它是基於L4新增的安全技术规范，所打造的设备，专门用於检测驾驶员的神经意图，是新增的安全冗余。

    网友们这才注意到，驾驶规范里多了一条要求：「驾驶员神经意图冗余规范」。

    大V们争先恐後地介绍起来。

    「什麽意思，意思就是这玩意要在最重要的时候介入你的控制。

    它平时不会去管你在想什麽，只有在你出现紧急情况，比如要撞上的时候，它检测到你的大脑里出现一组神经信号，然後紧急制动。

    相当於多了一条安全冗余，减少了信号传输的环节。

    过去是肉眼识别危险，大脑判断危险，信号传递到脚上，然後脚踩刹车，还有可能踩错。

    现在是大脑判断危险，神经安全链路直接传给汽车，汽车完成制动。」

    「难怪虹星晋升典礼上，燃神会突然说一句脑机接口，原来最开始的应用是在这啊。

    「」

    「今天和华为高管紧急沟通了一下，他们的意思是，系统监测不会出错。

    他们在去年下半年就已经在做测试了，在全国路测过程中，神经安全链路没有发生过误判。

    因为它捕捉的是大脑一组极其有限高度特徵化的神经信号，这段信号不会莫名其妙出现。

    另外原本的链路得要几百毫秒，在高速120公里的速度上，每一百毫秒，意味着多冲出去三米多。

    现在它平均能比驾驶员实际踩下去提前个两百七十毫秒，安全冗余极大程度提高。

    当然华为的人也明确和我说了，如果你自己在驾驶位玩手机或者睡觉，压根没有意识到危险，大脑捕捉不到危险信号，那你就算有这玩意也没用。

    起码得有余光去瞥，保持一个低频的观察状态，它才能起作用。

    不过至少这套系统是真安全，安全系数会极大程度提高。

    华为会在他们今年的尊界新款车型上装上。」

    「有一说一，如果小米和华为同样有这套系统，同样是深红给他们提供的，那我大概率还是会选华为，因为很简单，从大脑信号被捕捉到传到汽车，需要时间，华为的通信技术储备毕竟在那，这个速度能更快。」

    不过很快，吉利的极氪，长安的阿维塔，上汽的智己全部跟上，都宣布他们也会在今年发布L4的新车，搭载的清一色都是深红的神经安全链路。

    在人类进入太初世界前，衍生的技术已经先行一步，对世界产生了影响。 请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net