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    第11章铺开



    一辆崭新的白sè32i轿车停在萧宸在yù泉山的别墅院内，萧宸和已经tǐng着六七个月肚子的叶yù灵正矜持地听旁边一位四十多岁的中年人介绍这辆车。Ｗ . ⑤ 。ｃO



    车是萧宸新买的。华晨宝马汽车是宝马集团和华晨汽车决定于今年3月27日共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂将设在辽安省省会辽都市。宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司%的股权。



    然后，萧宸成为了发改委副主任，并主管东北振兴。萧宸对辽安省华晨汽车与宝马集团的合作非常关心，在他的支持和影响下，一些原本还要进行较长时间谈判的过程被大大加速。



    23年月，华晨宝马汽车有限公司正式注册成立，其注册地和生产厂按照计划设在辽安省省会辽都市。作为华夏汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高开始，有机地融入到华夏经济和社会发展的há流中去，为华夏客户提供品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。



    当然，由于是首次合作，宝马方面肯定不会一下子就拿出最高端的产品jiā给一个汽车产业还比较落后的国家生产，譬如宝马7系，那自然是想都别想。然而，宝马却拿出了其麾下最具代表xìng的产品jiā给华夏合资商：宝马3系。



    对于世界著名的à控之王宝马3系，萧宸是非常熟悉的，很多人都说“奔驰的jīng髓在s，宝马的jīng髓在3”，这话固然些微有些偏颇，譬如奔驰的e级轿车也很经典，而宝马7也是豪华轿车的典范之一，但既然有那么多人赞同这句话，可见也不是没有道理的。



    1999年，全新的3系的造型设计，在世界汽车史上已经成为一个经典。拒绝平庸，拒绝昙huā一现的时髦，即便是上一代或者更早的第四代的3系同样具有经典宝马风格比例：修长的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移。



    萧宸一边听着身边华晨宝马总裁史yùō的介绍，一边仔细的打量这辆华晨宝马第一批生产的产品。它富有感染力的双肾形散热器格栅是专én设计的，既带有明确无误的家族特征，又具有3系轿车的个xìng。动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。整体线条流畅舒展，根据史yùō的介绍，萧宸知道它的风阻系数只有.29。长、宽、高分别为4471、1739、141，轴距长达272。比上一代长、宽各增加了大约第一代3系列原型车相比，增加了12毫米。



    绕车一圈，萧宸微微点头。钣金工艺上乘，接缝均匀，漆面质感强烈。前面和侧面黑sè的防擦条及腰线并没有因为材料的不同而给人低档的感觉，相反却起到了将本来已经很修长的车身进一步分割、拉长的作用，使车身更富有动感。



    拉开厚实的车én，车内的铺陈一样的熟悉，豪华但兼有跑车化感受。宝马3系列的内饰风格是动态与个xìng化的体现，选材jīng良和工艺高水准证明车辆是否豪华与尺寸无关。按照人体工程学定位的所有控制装置，都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的环境。首先是握感扎实并在中央印有蓝白螺旋桨标的xiǎ尺寸方向盘，可以上下及前后调节。



    座椅对身体的支撑十分到位，前排座椅电动调节，还有北方适用的加热功能，司机位有三组记忆。车内车外的后视镜都具防炫目功能。仪表板在萧宸看来没有什么让人感到惊yàn的特sè，不过行驶信息很清晰便于阅读。仪表台铺排亦十分简洁明了，上有少量的胡桃木饰片点缀。六碟d换碟机置于前面板，据史yùō介绍，这换碟机由于尺寸特殊，车主无法自行改装更换，而且一旦坏了更换成本相当高昂，但优点是美观且防盗。从32i这一级已配备十喇叭hifi，音响效果达到中上水平。



    大尺寸的天窗，尾窗有电动升降窗帘。高级丝绒地毯，当然还包括电子恒温冷暖空调、自动空调循环、室外温度显示等。按照宝马方面的官方说法：“它所反映出的是积极的生活态度与生活方式。”



    打开发动机舱，史yùō开始介绍宝马3系列的动力。3系是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马从1第一代3系列上，但是，因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎，宝马公司不但保留，而且不断发展出更强劲、更出sè的4缸车型。316i和318i上的四缸汽油机就引进了宝马7系最新的valvetrni可变气én控制，以及318i发动机上的可变进气歧管技术。使得功率及扭矩达到另其他同排量发动机汗颜的8k。但是这两款发动机并不是按照宝马一贯命名法则所对应的1.6和1.8排量，而是1.8和2.，还有12k的3.排量的六缸机分别装配在32i、32i和顶级的33i上。另外有两台8k的3.排量柴油机分别装在318d、32d、33d上。如果以车型编号而论，目前在全球，宝马3系列可提供34种不同车型。



    唯一的遗憾是，国产的宝马3系，最高只到32i为顶点，33i和以上车型暂不生产。



    前置后驱动是宝马的一大特点，但是在新3系中三种全轮驱动车型32xi、33xi和33xd装备了xdrive全时四驱系统，并运用x上的ad-x自动差动制动装置，以及动态稳定xìng控制系统的全轮驱动版本ds-x版本，令车辆在极限条件下仍能拥有最佳驱动力。



    也就是说，萧宸的这一款32i，也是拥有这套系统的。



    3系轿车有着完美的：前后轴负荷分配，这使得它无论是在高速过弯还是在湿滑路面的à控表现都相当出sè，另一特点是虽然车身不到4．米，但其272的长轴距，已经不亚于某些米左右的大型轿车，使得车内空间更大，乘坐更舒适。另外，长轴距还可加大转弯时的控制力，高速驾驶更安全。



    史yùō介绍这一条的时候，显得颇为兴奋，这不奇怪，完美的:车身比例一直是宝马引以为傲的，同时也是à控王者的实力来源之一，全球的宝马í都很清楚。萧宸严格的说自然算不得宝马í，但这点了解倒也还是有的。



    “驾驭这款车时，就像在指挥一个训练有素的士兵，所有的à作都能与它达成一种默契。踩油én及刹车踏板力度的大xiǎ都能轻而易举有所反馈。在高速过弯时，方向盘的à控很jīng确，车身的稳定xìng也很好，既不“甩尾”，也不会侧滑，这都得益于自动稳定控制及牵引力辅助控制系统、弯道防滑系统、第三代动态稳定控制系统(ds——这个系统跟esp非常类似，基本上可以算是一回事)。车头异常轻巧，在弯道中由于车辆的重心分布合理，所以侧倾很xiǎ。在驶出弯道时，可以放心地提速，自由出弯，尽情享受不断提速的快感。底盘调校得非常卓越，路感细致而有活力，有着出sè的à控xìng能。”



    “宝马的安全xìng能同样达到了顶级。其钢质车身采用高强度钢材，新车型的刚度比上代产品提高了%以上，这确保了对车内乘员的保护实现最优化，并确保当车身按预定方式发生形变以及事故发生后车én还能开启自如。除了整车的钢质车体以及标准配备的8个气囊外，安全约束系统和电子控制单元进一步改善了被动安全xìng。另一个特sè是综合xìng的电子保险系统，它把重大事故中的短路危险减至最xiǎ。这一系统的主要创新在于：如果发生碰撞事故致使安全气囊引爆，蓄电池的接线端将立即被自动断开。”



    看见萧宸比较满意的点了点头，史yùō也逐渐放下心来。刚才进入yù泉山时的紧张也逐渐缓解。



    “我们华晨宝马别将32i和318i引进国产后，国产宝马的后保险杠上有4个倒车雷达的超声ō传感器，这是进口车型所没有的。使用的国产固特异2/r16轮胎虽然不如进口车型配备的倍耐力22/r16轮胎，但窄轮胎也有省油的优点。要说缺点，发动机前置后轮驱动的方式无法提供宽敞的后排tuǐ部空间，低底盘、较硬的悬挂能否适合国内路面？这些还有待观察。另外，严格的说，如果用作家庭房车，可能会嫌避震过硬了——如果萧主任有这样的感觉，可以联系我们的工程师，我们会专én为您做出相应的改装。”



    “那倒不用，宝马3系本来就是一辆驾驶者之车，登峰造极的à控xìng才是它的魅力所在，若是把这悬挂改了，那买这辆车还有什么意义？要舒适，我不会用奔驰s，或者宝马7吗？”萧宸摆摆手，笑着说：“我现在关心的，却是另一件事。”



    “请萧主任示下。”史yùōjīng神虽然放松了很多，但说话依然十分谨慎，可能是yù泉山这个地方委实太有那所谓的“皇气”，也可能是萧宸的背景让他不敢不紧张，甚至还可能仅仅就是因为萧宸主管东北振兴给他带来的压力，总之他面对萧宸，即便萧宸言笑晏晏，他也不敢有丝毫大意。



    萧宸拍了拍车窗，轻叹一声：“据我了解，国产后公布市场售价与人们的预期值有些差距，并非平民百姓所能负担得起的，可以说，目前仍是广大车í的梦想……当然，我们已经向梦想前进了一大步。我也相信，随着

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