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请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第一百八十七章日本人也被抽？【二更求月票】 (第2/3页)

停的挑刺，你有完没完？



    好既然已经抽了一次你的耳光那么现在就不妨在抽你一次，你不是喜欢炫耀你们日本赛车的适应ji烈驾驶的能力吗？



    好老子这就让你们的三菱，在今后都无路可走！



    其实原本按照上辈子的历史轨迹，在德系和美国车商们纷纷开始涉足于双离合变速器的开发之后，日本的车商，也并不是一点动作都没有。



    就比如日本的三菱，就也跟进了对双离合变速器的研究，和福特一样，他们也选择了德国的格特拉格作为了合作对象，由他们提供电控单元，然后在27年推出了自己的双离合变速器sst。



    其实在原理上说，世界上所有的双离合变速器的结构都差不多，有可能不同的也就是大家的设计理念，和一些内结构上小小的调整而已。



    而当初三菱设计的双离合变速器sst，他们的设计理念，就和其他的车商们的双离合设计理念略有不同。



    别的汽车制造商设计双离合，是为了提高汽车在运行当中的平顺感觉，和节省更多的燃油，可是三菱设计双离合，则完全是为了应对ji烈驾驶。



    所以他们对他们的sst双离合变速器，设置了三种模式，一种是普通模式，一种是运动模式，而另外一种则是超级运动模式。



    本来金小强是不想剽窃三菱的设计理念的，毕竟开车并不是为了赛车，但是既然日本人对自己这款变速器的xing能提出了疑问，那好老子就把你们日本人的路也给堵上。



    “健一郎先生的问题很好，大家可能也看出来了，其实我们的这款动力总成，就是为了中高端的客户所开发的，所以在为了应对不同口味消费者的需求的时候，我们也考虑了健一郎先生所提到的ji烈驾驶的问题。所以我们的这款变速器，会提供三种模式，一种既是普通模式，这种模式主要是针对日常需要，在城区或者是郊区的驾驶。第二种则是运动模式，这种模式是针对山路驾驶的时候，第三种则是超级运动模式，他可以让发动机维持在高转速，随时响应你提速的需求！”



    金小强只不过是简单的这么一说，可是下面的那些记者们，可就都明白了，这三种需求，可以说是满足了所有对车速有要求的消费者。



    这个尽管有些夸张，但是其实也并不难做，不过就要看，华阳动力到底该如何才能够做到了！



    其实这些对于金小强而言，也并不是那么困难，这三种模式第一种，就是普通的强调混当平顺和节油的双离合变速器的本质，而另外两种，其实也不过是需要在eu的参数设置上面做一些研究，让车子在运动或者超级运动的模式的时候，在锁定档位的同时，能够支持发动机转速的攀升，或者是突然断油，达到对车子的绝对操控xing。



    这些其实只要在做好eu和tu的匹配工作，做好相应参数的设置，就并不困难。





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