请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     【228章 】 燃气轮机 (第2/3页)

功率上比l2基本型稍高。该机对应不同的结构方案具有不同的热效率,三轴gt2效率可以达到37,但是依然低于采用更简单的双轴结构的l2+燃气轮机,显示出该燃机与世界先进水平的差距,不过该机充足的功率保证了帝国新型大中型舰艇的动力。

    

    通过仿制,帝国拥有了第一种国产大功率舰载燃气轮机,但它仅仅是一款仿制型号。而且相比l2这些世界知名的舰用燃气轮机仍然差距明显。而帝国燃气轮机在下一阶段要取得新的实质进展,就必须取决于帝国航空动力业在核心机预研上能否获得关键xing突破。

    

    由于帝国航空动力工业是众所周知的“老大难”,目前看来相关研究机构的下一步工作可谓任重而道远。

    

    以张向红的身份,自然清楚帝国在航空发动机、大型燃气轮机的研制中存在着大量的困难,更加明白‘玛卡动力’这款产品的重要xing。而且,张向红知道彭天祥已经在帝国情报部门挂了号,属于帝国的优秀人才、专家级人物,因此张向红也是不敢怠慢。

    

    虽然彭天祥的重要xing还无法和当年那位抵得上个整编师的科学家相比,但是他已经被帝方和情报部门列为重点保护的对象之一。

    

    双方寒暄一阵之后,在彭天祥的带领下。一行人进入了动力大楼的内部。

    

    自从‘动力大楼’建成的时候,这座外形独特的建筑就引起了外界的关注,只不过由于‘玛卡动力’实行了较为严格的保密措施,这栋大楼内部的情况迄今为止还没有在媒体上曝光过。张向红也有点好奇,究竟是什么样的实验室,才能够在短短两年的时间研制出国际一流水准的大型燃气轮机呢?

    

    “这就是你们‘玛卡动力’向金州造船集团提供的船用燃气轮机?”张向红指着一个房间内的庞然大物问道。…,

    

    “是的,这就是‘天火系统’”彭天祥点点头,说道:“这是我们研制出来的第一座样机。放在这里进行展览,等将来‘玛卡科技’的科技成果展览馆建成之后,将会移到展览馆里”

    

    “真是个大家伙”张向红隔着‘’看着房间里的天火燃气轮机,有些激动的说道。

    

    这款大型燃气轮机被段磊命名为‘天火’,算是‘玛卡动力’成立之后拿出的第一项产品。

    

    相比于目前美利坚ge公司所研发的l2+燃气轮机8.8x2.6x3.9米的规格,‘天火系统’的长宽高都有一定的缩小。仅仅为7.9x2.36x2.88米,但是,‘天火系统’的xing能却丝毫没有下降。

    

    发达国家尤其是美利坚帝国早就认识到舰用燃气轮机的巨大优势,研制大量燃气轮机型号为自己的海军提逛裕的动力,其中l2燃机基本统一了美利坚帝国海军大中型作战舰艇的动力系统。还装备了24个国家海军、3艘军舰,号称“驱动半个地球的海军”。

    

    l2燃气轮机是美利坚帝国ge公司于2世纪6年代末研制的高效大功率船用燃气轮机,由tf39航空涡轮风扇发动机民用型为f6)改装而成,是第一型第二代船用燃气轮机,最初的l2燃气轮机的输出动力为2马力。

    

    1969年,ge公司生产出第一台l2样机。次年,样机被安装到一艘滚装船上进行了海上试验。试验证明,l2的输出功率达到了2只力,效率达到了3.,完全满足海军的要求。随后,ge公司开始新型燃气轮机的量产,第一艘装备l2燃气轮机的是ddg963“斯普鲁恩斯”号导弹驱逐舰。该舰采用两组燃气轮机、每一组均由2台l2组合而成的gag推进方案,最大航速达到33节。美国海军共建造了31艘84吨的“斯普鲁恩斯”级导弹驱逐舰。

    

    由于l2燃气轮机的优异xing能。其他国家海军的舰艇也大量采用l2作为推进动力,从上世纪7年代初正式投入使用以来,l2系列燃气轮机已经销售了2多台,占据了世界舰船燃气轮机的绝大部分份额。目前,用于舰船推进的l2和l2+燃气轮机的总运行时数已经超过惊人的千万小时,这是其他任何一种舰船燃气轮机都难以企及的高度。

    

    经过四十多年的不断改进。l2已经完成了数次更新换代的过程,功率、效率等等数据也是不断提升,适应了新时期的要求。

    

    如今,l2+的最大功率达到了3.48,燃油利用率达到了39.1,是目前世界上最成熟的舰船用大型燃气轮机,没有之一。

    

    ‘天火’系统的最大功率达到了3.,已经和l2+不相上下,不过‘天火’系统的燃油利用率达到了惊人的4。

    

    通过数据上的比较,天火系统体

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