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No.031 (第2/3页)
见我没有什么其它建议,乔纳森也没有给这些政客浪费更多的时间,一敲地图,今天的任务便确定下来,搜索队的成员们纷纷离开这里,准备出发。
和昨天有些不同,因为有了个能做翻译的——队友,奥黛丽自然不用再跟随搜索队出动,我自然也和老头编组在一起搭档,虽然老头现在还不承认我这菜鸟是他的队友,但是其它人已经开始这么称呼了。
“嘿,菜鸟,你来开车。”
老头今天开的不是他的那辆吉普越野,而是一辆单排座道奇皮卡,当我很习惯的坐上副驾驶位时,老头站在门边戳我挪过去。
“为啥……歪……咪?”张口就像说中文反问,被老头一个犀利的眼神扫过之后,我把后面的词强拧成了英语。
“因为我要看你的开车水平!”
老头不容反驳的把握给撵到了驾驶座,从副驾驶挪到驾驶位上,我这才突然发现,这车和我习惯的车不一样!好像少了点什么东西!
通常我们所见到的车,刹车油门方向盘仪表盘都一样存在,但是这辆车我一上来就感觉有些不一样,直到我挪过来后我这才注意到——这车没有平时我看到在车辆中间的挂挡杆!!
难道这车不用挂挡?这不太可能,哪怕是自动档的车,都会有一个自动档位杆的存在。想到这,我突然想起了一个学车时教练闲聊下的一个名词——怀档。
往方向盘右下方望去,方向盘下方有一根标注着档位的拨杆,果然,档位杆在这里!
怀挡车的诞生源自灯塔国,处在黄金经济期的灯塔国汽车工业发展迅猛,自动挡的车型也逐渐普及开,一些灯塔国的人为了能够在前排拥有更多地方放东西,或者能够多坐一个人,一些车型就开始把换挡杆设计到了方向盘的下方或者后方。
这样一来,由于取消了地档(就是变速杆在两座的中间地面延伸出来),前排的空间一下子被拓展到极致,不仅能放更多的东西,甚至有些车连正副驾驶座位都连接起来形成一体形成了三座位,还催生出灯塔国人后来非常流行的一种社交活动——“车震”。
像老头的这辆单排座皮卡,别看只有一排座位,
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