请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第642章 实战演练 (第3/3页)

则最多只能一人同时控制六到七架。

    但是没关系，新型无人战机将会能造多少就造多少。按林育遥的设想是。只要运力够。就将会把所有的飞行器的仓库都塞满，无人战机由于没有乘员，因此造价要比有人战机低不少，而且不用担心人员的折损，在太空中是万公里范围内近战的利器，至少在和sè天人的三角飞行器碰上的时候，无人战机完全可以不用考虑躲避，尽情的对敌人的飞船进行攻击。而有乘员的飞行器，哪怕是接到命令，拼死抵抗的，也不可能在生死攸关的时候没有一点的犹豫和躲闪的念头。

    一个念头，就要占用时间，哪怕是一微秒，也有可能就是胜利和失败的分界线。

    任何的设备，发展到极致的时候，不是越做越大就是越做越小，从成本上来说。平均单位重量的设备制造成本，最低的就是中型的设备。有的类型的设备发展到最后会有两个极端。一个极端是往大了做，另一个极端是往小了做，而有的设备，发展到最后则是只有一个极端，那就是越做越小或者是越做越大。

    运输船就是越做越大的极端，sè天人的母船可以说就是这个极端的一个表现，虽然说在造价上，中型的设备是最低的，但在使用上，如果没有空间限制，还是大型设备的单位使用成本是最低，尤其是绝大部分的控制都已经是自动的情况下。

    同样是一艘飞船，中型飞船需要一到两个人来控制和维护，加上保养人员，一艘飞船最多只需要五个人，但是大型飞船呢，同样是只需要五个人就可以了，而随着科技的发展，人力的成本是越来越高，有时候，一台设备的运行成本里，绝大部分都是人力成本占了，因此在同样的人力总成本下，当然是大型设备的单位运行成本要低得多了。

    但黑滋人没有那个条件来造大型运输船，而且因为这是关系到他们全族命运的迁徙，所有的cāo控人员都不会有实质上的劳动收入，他们是在为自己的生存而工作，因此就无须考虑运行成本的问题，自然载人和载货飞船就是选择单位制造成本最低的中型运输舰。

    这样的一艘运输船，如果不考虑舒适xing的话，满载乘客能有三千多人。而因为考虑到从新黑滋星出发要先到“图”基地接人，再从“图”基地转向新宇宙，这中间花在路上的时间要两年。而且这还不考虑到要在新宇宙探寻适合的居住星球的时间在内，毕竟就目前来说，脱离sè天宇宙到达新宇宙后，黑滋人就基本安全了，找好的星球可以慢慢来，先随便找个宜居星球作跳板也是个不错的选择。

    因此可以说，载人运输船在接下来的两年时间里，就是这些黑滋人的家，是以就不能和地球上的火车或者游轮一样的狭小。 请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net