请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第三十二章 解惑 (第2/3页)

放航路了吗？那自己辛辛苦苦探索大海又是为了什么？

    就因为一点小小的担心，就放弃这个计划——这岂不是因噎废食，未免太可笑了一点吧？

    所以，航路肯定是还是得开放的，不过在开放航线之前，李贞觉得自己有必要做点什么——至少不能让那些商会觉得，这钱来的太容易了。

    就这样，又过了半个月，在李贞的暗中的推波助澜之下，新航路的事情被炒得越发火热，那些商会们在而更是急不可耐。

    然而当他们凑够了买船的钱后却突然懵逼了，因为他们忽然发现，有钱是没用的，你再有钱，买不到船也只能站在岸上干瞪眼。

    当然，不是说他们没有地方买船，在李贞的暗中布局下，整个大唐沿海基本上只要是有点规模的港口，都开设有船厂，这些船厂规模不同，大的比如越船可以单独制造战舰，小的则比如杭州造船厂，只能生产配件给大型船厂，但是技术积累都是有的，只要李贞愿意，这些船厂完全可以随时升级成为正规的造船厂。

    然而无论船厂规模大小，这些船厂都有一个共同点——那就是他们都是李贞的。

    倒不是说大唐所有船舶都是李贞的，但李贞的船厂也已经占据了大唐船舶生产总量的百分之就是以上，剩下的百分之十中，都是一些规模不大，而且还只能生产内陆河流船舶的船厂，说是船厂，倒不如说是大一点的作坊更合适一点。

    当然，现在无论是海船还是江船，都有一个共同点，那就是都是用木头制作的，从理论上来说，在技术上两者是没有区别的，但事情哪有那么简单？

    一个专门生产江船的船厂，想要彻底转型制造出一艘合格的海船，没有几年的测试是肯定行不通的。而且一艘船的建造时间通常都是以月为单位的（纵横级商船最快的一艘也都用了两个月多一点，那还是技术成熟的情况下），想要凑成一个船队，又得需要好几年，有这几年功夫，只怕吕宋的汤水都被别人搜刮干净了。

    

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