请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第五十七章 盘古升级 (第3/3页)

通用全球资源进入中国市场。这款新车将由意大利宾尼法利纳设计外形，澳大利亚霍顿提供的动力系统，德国欧宝汽车提供底盘，中国通用泛亚中心提供内饰，十足一个联合国打造产品，显示出通用汽车全球资源的整合能力。

    这款被通用寄予厚望的车型进入中国取了一个好听的名字——凯越。

    凯越的目标区间将锁定在15万轿车档位，目前竞争对手除了老三样外，还有像伊兰特、福美来、polo、威驰、菱帅这样的新来者。

    每个进入中国的合资品牌都号称要占据10的市场份额，那么就得从占据轿车份额超过6成的大众手中虎口夺食。面临众多竞争对手压力下，大众继续在中国市场发力。

    分别把高尔和高尔夫引入中国，依次给了上汽大众和一汽大众这两大合作伙伴。

    尽管只有一字之差，但是高尔和高尔夫并不能相提并论，高尔来自大众特意为巴西市场研发的两门小轿车，属于大众家族最低级的入门车型，比polo还低一级别。而高尔夫却是大众汽车发家的法宝，两厢四门车型全球销量超过2000万辆，针对全球市场发售，是大众引以为傲的明星车型。

    从售价看，高尔在75—10万，而高尔夫高达15—1章。

    像在一汽大众生产的第四代高尔夫，起售价就在149章，在第二代盘古发动机研发完毕后，就直接进入涡轮阶段，不再花费力气去追求6缸、8缸这些注定淘汰的产品。

    无论是国际还是国内汽车品牌，都纷纷厉兵秣马备战，就为了将来能在激烈市场竞争中存活下来。 请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net