请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     148 基础规划 (第2/3页)

河北四州的人力，也是个不小的负担，不敢一下子把摊子铺得太大。

    文远找人专门计算过，初步的计划，先是向南经由河内铺通由邺都通往洛阳的道路，向北则直抵幽州蓟县，将幽州、司隶与冀州连通。此一项工程南北接近两千里，路基计划高一丈，宽八丈，可六辆马车并行，此项工程，需要耗时五年，动员至少二十万丁口，消耗钱粮更是不可计数，可称得上是一项规模浩大的工程。

    五年之后，文远还会再增修西到晋阳、东到临淄的驰道。只是暂时考虑财政上的实际状况，才没有一并实行。

    对于文远想要发起的这个工程，帐下文武并不是一致的赞同，兴修驰道，需要动员大批的劳役，不少人认为这是取祸之道。昔年秦帝国盛极一时，便因为大批征发劳役，修长城、修骊山陵，大兴土木，才致使民不聊生，二世而亡。魏晋之后的大隋帝国，也因为开挖京杭运河，搞得天怒人怨，仅仅持续了一段短暂的统一，就陷入纷乱的割据乱世之中。

    这些例子，道理文远都懂，但文远的看法则与众人不同，秦始皇和隋炀帝虽然被后世称为暴君，但是二人的功业也同样不容否定，万里长城，京杭运河，直到千百年后，对中原百姓仍然发挥着巨大的作用。况且文远并非是那种不计后果，一意孤行的**，修路的事情文远经过仔细的考虑创新，虽然会不可避免的带来一些负担，不过相比之下，好处还是巨大的。

    首先，如今河北四州归于文远治下的百姓有八百余万口，战辅兵五六十万兵众，而且其中有一大半是需要从事生产的半职业辅兵，只要错开农时开工，征召劳役并没有太大难度。

    秦代征发劳役兴建的工程，多是为朝廷专用，而未曾考虑民生，文远的想法则不同，道路修好以后，除了官府使用，还可作商用、民用等多种用途。对商家来说，可以促进商品更好的流通，对老百姓的出行也有便利之处。

    尤其是商用一途

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