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请认准"下载楼"官方域名 http://www.daxingwx.net     第一百二十章：时代的战车 (第2/3页)

加，资金多了，铁路方面自然也就有钱了。



    当前中国的铁路已经基本上形成了一个框架。



    华东自治七省内部的铁路网正在修建，每个县城都在修铁路支线，一旦铁路网修成，华东自治七省内部的交通将十分方便。



    而在华东自治七省之外，从江西、广东都可以连接到湖北、湖南、四川，而京浦铁路可以连接江苏、山东、河北，京奉铁路又可以连接东北。



    陇海铁路可以让华东自治七省连通河南。



    华东自治七省内部的铁路网是肯定要修建的，而通往外省的铁路，则是增修陇海铁路，将陇海铁路延伸到陕西。



    同时铁路将往广西、贵州、云南三省方向修，以打通这三省的交通线，让这三省的原材料能够运出来。



    但外省铁路的主要修建方向是湖南、湖北、四川三省，这三省是汉人活动的主要区域，这三个省的铁路支线完善之后，可以极大的带动这三省的经济。



    这三个省是农业大省，也是人口大省，矿产同样不少。因此广西、贵州、云南三省只是修一条干线，而湖南、湖北、四川三省则是大修支线，预计在年之内将此三省每个县城的铁路支线都修起来。



    山西方面则将修一条铁路到到陕西、甘肃两省。



    这些铁路修完后，华东自治七省和备省基本上能够连通。



    同时，公路、大桥、水利也在到处修建，工程队已经暴增到了上百支，对工人的需求量有所增加。



    在工业上也对工人的需求量大大增加，一时间，华东自治七省突然出现了劳工荒。



    应对劳工荒，夏钧自然有他的办法。



    首先，夏钧下达了新的最低工资指标，工人最低工资从两元增加到了三元。其次，就是增加粮食种植面积，将非机耕粮食种植排挤出市场，以此吸纳农业人口进入城市。



    最低工资标准提高，不过工作时间也延长到了9个小时，但还让那些工人欢呼了许久。



    而对于那些实业家们来说，目前是暴利时期，最低工资提高一块钱是能够接受的，而且提了最低工资后，利润还是比以前高出许多。



    另外节假日加班，工资一律两倍。



    工厂对此也大多能接受，现在生产多少就赚多少，加班之下的工人薪金支付状态下，依1日有足够利润。



    华东自治七省已经变成了一个大工地、大工厂，人们都忙着做事，基本上很少有人有太多的时间去与娱乐，那样和浪费生命没什么区别。



    节假日都很少人上街了，大多都忙着工作，节假日工作的工资是有双倍的，如果周末工作2天，也就等于是工作了4天，原本的工作只有天，也就等于是多收入了2.4元，平时一天加班9个小时，加班干个3个小时，工资还能增加3%。



    也就是说，一个工人如果一个月内努力工作，可以拿到7.2元的工资。如果家里有两个劳动力，也就能拿到最少14.4元的工资。



    最低工资提高，意味着工

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